Как составить правильную анкету моряка в крюинг

Большинство моряков периодически отправляют десятки электронных писем в крюинговые фирмы судовладельцев в поисках достойной работы, но часто случается, что результат от подобных рассылок бывает довольно скромный.

Задача этой статьи — постараться проанализировать основные ошибки моряков-искателей, и помочь написать максимально лаконичную анкету моряка, чтобы сразу заинтересовать потенциального работодателя.

Естественно, агенту крюинговой компании потребуется всего лишь несколько секунд, чтобы просмотреть текст письма и дать оценку моряку, поэтому очень важно грамотно подойти к вопросу предоставления вашей информации в анкете моряка.

1. Заголовок письма

Крюинговые агентства получают достаточно большое количество писем в день, как от моряков, так и от «спамеров», поэтому необходимо, чтобы ваше письмо непременно привлекло внимание, и не было отправлено в корзину. Для этого в анкете моряка должен быть информативный и привлекательный заголовок.

Пример заголовка письма:

а) Master for chemical and oil tankers

б) ETO Petrov AHTS-PSV

в) AB Sidorov — vacancy on Bulk carrier 17.12.10 with US visa

Можете быть уверены, что этот текст несет достаточно много смысловой информации, и если у морской компании имеется вакансия, знайте, что эта анкета моряка будет просмотрена в первых рядах. Итак, инспектор крюингового агентства заинтересован, и он открыл ваше письмо. Следующее, что он увидит, будет сопроводительный текст к письму.

2. Сопроводительный текст письма

Текст в сопроводительном письме должен выполнять ту же функцию, что и заголовок — поддерживать интерес работодателя к вашей персоне. Рекомендуется в нескольких предложениях письма указать несколько фактов о себе, которые помогут выделить вас от других кандидатов.

Пишите коротко и по теме. Как правило, мало кого интересуют длинные тексты о биографии, о том, что вы закончили морскую академию в таком-то году, имеете диплом бакалавра и так далее. Конечно, и такая информация тоже может быть полезна при трудоустройстве, однако она потребуется гораздо позже. В первую очередь, работодателя может заинтересовать хорошее знание английского языка, опыт работы в смешанных экипажах, наличие дополнительных навыков в других профессиях, которые могут пригодиться на судне. Последние типы судов, на которых работали, а также наличие определенных сертификатов и виз, представляющие интерес для работодателя.

Примеры сопроводительных текстов писем:

Добрый день,

Я моторист-фиттер. Два последних контракта танкер 5000 DWT и химовоз 14580 DWT. Имею весь пакет документов танкер/химовоз/газовоз. Умею варить, точить, немного работаю на токарном станке. Имеется опыт в проведении ремонта. Английский средний. US Visa. Готов рассмотреть все предложения, в том числе в ремонт.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Здравствуйте,

Пожалуйста, поставьте меня на учет в вашу компанию в должности повара. Во вложении моя анкета моряка, отзывы с последних мест работы и фотография. Последние два года работал на сейсморазведочном судне и кабелеукладчике в норвежской компании. Имеется HUET, Schengen visa till 08.01.12

О себе: 12 лет поваром в торговом и оффшорном флоте. Всегда в смешанных экипажах. Знаю английскую, итальянскую, индийскую и филиппинскую кухню. Пеку хлеб, делаю торты. Вредных привычек не имею. Рассматриваю предложения длительностью не более трех месяцев и зарплатой не менее 2700 USD.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Good day,

Pls find attached CV for C/O position on coaster. I've been working on coasters and general cargo ships during last 2 years. I have valid Dutch papers, Marlins test 98%, CES 87%. Fluent English. I can provide certificates and references upon request. Ready for joining. Thank you for your attention.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Информации полученной из примеров сопроводительных писем, достаточно для того, чтобы получить полное представление об опыте работы и агент, уже скоро пригласит Вас на беседу.

3. Анкета моряка

Данные, которые в первую очередь интересуют крюинг — это Ваш опыт работы, контактная информация и наличие определенных сертификатов. Поэтому если вы не заполняете форму анкеты моряка, предложенную крюинговым агентством, то используйте содержание, в которой вся важная информация будет на первой странице. В отличие от сопроводительного письма, краткость в анкете моряка не приветствуется.

Обязательно проверьте вашу анкету моряка перед отправкой. Неправильное написание типов судов создадут отрицательное впечатление о Вас как о специалисте. В случаях, когда форма анкеты моряка не позволяет раскрыть ваши профессиональные качества, приложите к ней подробное резюме о себе.

Общепринятые сокращения, используемые в анкете моряка:

COC — Certificate of Competence (ваш диплом)
Ticket — встречается редко. Как правило, тоже диплом, но может и употребляться в значении некоторых сертификатов (например, DP ticket)
CDC — Continuous Discharge Certificate (паспорт моряка)
DOB — Date of Birth (дата рождения)
POB — Place of Birth (место рождения)

Еще один достаточно важный, на мой взгляд, момент, на который начинающие моряки не обращают внимания — качество фотографии для анкеты моряка. Не отсылайте неудачные фото. Не поленитесь и сделайте новое фото, ведь от этого зависит первое впечатление.