Відродження українського круїзного флоту

Компанія «Укрферрі» планує відродити кругові круїзи по Чорному морю, і вже в липні 2009 року відкриває надзвичайно популярну в радянські часи кримсько-кавказьку лінію.

Автомобільно-пасажирський пором «Южная Пальмира» («Yuzhnaya Palmyra») здійснить круїзи по маршруту Одеса — Ялта — Сочі — Стамбул — Одеса. Так, сподівається керівництво «Укрферрі», буде покладено початок розвитку круїзного судноплавства в Україні, в тому числі по колись знаменитій кримсько-кавказькій лінії.

У найближчому майбутньому компанія планує включити до складу круїзних ліній порти Батумі (Грузія), Несебор (Болгарія) та Констанца (Румунія).

Основними портами круїзної лінії на даному етапі повинні стати Сочі і Стамбул, бо вони розвиваються неймовірними темпами, відроджуючись як туристичні та курортні центри. Ще однією перевагою для туристів буде можливість побути в будь-якому порту протягом тижня, а потім пересісти на наступне судно і продовжити круїз.

Даний проєкт став можливий завдяки підтримці компанії «Укрферрі» російськими партнерами. Втілення ідеї відродження кримсько-кавказької лінії почалося в лютому нинішнього року, коли в Одесі пройшла нарада ряду великих транспортних організацій РФ та України. В ході обміну думками фахівці прийшли до висновку, що потенціал на круїзному ринку є, і особливо це стосується чорноморського та середземноморського маршрутів. Втім, це не дивно. Держава не поспішає звертати увагу на пасажирський флот, а компанії не мають можливості купувати дорогі сучасні судна, оскільки морський пором коштує близько 100 мільйонів доларів.

Існує ще одна проблема круїзного судноплавства по Чорному морю — забезпечення цілорічного завантаження та експлуатації судна. Навіть у радянські часи вирішити цю задачу вдавалося не повністю, а сьогодні судна завантажені лише в курортний сезон — це чотири місяці в році. Для того щоб всерйоз розглядати плани покупки круїзного судна нового покоління, необхідно дати гарантію його повного завантаження. Розв'язання цієї проблеми може стати переведення судна в «непопулярний» період на Карибське або Червоне моря чи на інші маршрути.

Сьогодні круїзний туризм переживає свій бум, українські компанії-одинаки намагаються заманити туристів до себе на теплоходи. Залишається тільки побажати «першопрохідцям» удачі в нелегкій круїзному бізнесі без державної підтримки.