Судна каменеукладачі «Nordnes», «Tertnes» та «Pompei»

Там, де розташовуються нафтобурові установки та газовидобувні платформи, завжди існує ймовірність розмиття морського дна, на якому вони встановлені. Для боротьби з цим явищем голландська компанія «Van Oord», що спеціалізується на днопоглиблювальних роботах (входить в п'ятірку найбільших компаній в світі з таким напрямком діяльності), має в розпорядженні декілька демпінгових суден, або простіше кажучи каменеукладачів.

Судна цього типу використовують для створення фундаменту платформ, зміцнення бурових установок або виставлення рівня трубопроводів методом вирівнювання морського або океанського дна.

Такими морськими суднами є «Tertnes», «Trollnes» і «Nordnes», а в 2009 році планується до спуску ще два: «Stornes» і «Simon Stevin», з вантажопідйомністю 30 000 і 32 500 тонн відповідно. Компанія володіє величезним досвідом і знаннями в цій області. Основна діяльність зосереджена в північній частині Північного моря.

Норвегія володіє невичерпним запасом каменю. Його видобувають у кар'єрах вибуховим методом, після чого камінь дроблять на щебінь, потім він складується, а звідти, за допомогою транспортера, потрапляє в бункери, розташовані практично по всій палубі демпінгових суден.

Навантаження щебеню на судно каменеукладач

Після завантаження судно прибуває на місце проведення робіт і вивантажує щебінь по трубі діаметром 1,1 метра. Глибина, на яку судно може опустити камінь, становить 166 метрів, а швидкість відвантаження 2 000 тонн на годину. Всього на борт сучасного судна може поміститися 24 000 тонн щебеню. Точність укладання забезпечують вимірювальні прилади, сонари, безпілотний апарат з камерами і волоконно-оптичний гіроскоп «Kongsberg».

Каменеукладач Nordnes прибув до місця укладки

Відвантаження щебеню з судна

Судно каменеукладач «Nordnes „

Судно каменеукладач «Nordnes» було названо на честь красивого півострова в містечку Берген в центрі Норвегії.

Судно каменеукладач Nordnes

Воно було побудовано з переобладнаного в 2005 році суховантажу «Kvitnes» на верфі «Sietas Shipyard» в Гамбурзі і на сьогодні є найбільшим з усіх існуючих демпінгових суден. На суднах такого класу існує ряд правил, яких повинні дотримуватися всі люди на борту для забезпечення своєї безпеки — обов'язкове носіння захисних шоломів.

Технічні дані судна каменеукладача «Nordnes»:

Дедвейт — 26 238 тонн
Довжина — 166,7 м
Ширина — 26 м
Осадка — 10,5 м
Судова силова установка — дизельна потужністю 24 000 к.с.
Швидкість — 14 вузлів
Екіпаж — 50 осіб.

Нідерланди, в силу територіального розташування, мимоволі прийшли до потреби в суднах такого типу. Завдяки таким кораблям було розширено ландшафт, створено і укріплено морське дно для нових причалів і гаваней, а також проведено багато інших робіт.

Вирівнювання морського дна для трубопроводу

Судно каменеукладач “Tertnes»

Ще одним представником суден каменеукладачів є «Tertnes» і його однотипне судно «Trollnes», які теж були переобладнані із суховантажів в 1992 році на верфі «Ulsteinvik» в Норвегії. У міжнародній класифікації, судна мають тип D.P.F.F.P.V.

Судно каменеукладач Tertnes

Технічні дані судна каменеукладача «Tertnes»:

Дедвейт — 9 000 тонн
Довжина — 92 м
Ширина — 23 м
Судова силова установка — дизельна
Швидкість — 12 вузлів
Екіпаж — 27 осіб.

Виглядають судна досить незвично, але вони роблять свою корисну і потрібну роботу. Морські судна оснащені спеціальним обладнанням для визначення точного розташування морського дна: гідролокаторами, сенсорами, відеокамерами. Глибина, на яку судно може опустити 9785 тонн каменю, становить 130 метрів.

Судно каменеукладач «Pompei»

У морях і океанах, де знаходяться генераторні ферми з численними вітряками, відбуваються незворотні процеси вимивання грунту підводними течіями, що призводять до зміни рельєфу. Для вирішення цієї проблеми бельгійська компанія «Jan de Nul» спільно з «Belgian Herbosch» має в своєму арсеналі судно під назвою «Pompei». Корабель побудований в 1988 році і теж є демпінговими, але для зміцнення і вирівнювання морського дна застосовується самоскидний метод відвантаження каменів. З морського судна за допомогою перекидання вивантажуються тонни каменю на глибину до 65 метрів. За одну операцію з може бути вивантажено близько 1750 тонн каменю. На борту судна для навантаження і в ряді інших випадків використовується гідравлічний кран з вантажопідйомністю до 120 тонн. Тут нема потреби в точній укладанні каменю на морському дні, але для досягнення оптимального ступеня точності, необхідної для визначення місця вирівнювання, застосовується безпілотний глибоководний апарат. Також з його допомогою відстежується потрібний обсяг вивантаження каменю, для зниження його витрати. На борту обладнаний командний пульт управління з відеокамерами і індикаторами для ведення контролю над ходом виконання робіт. Судно «Pompei» користується дуже великим попитом в країнах, де використовують альтернативну електроенергію.

Судно каменеукладач Pompei