Пожалуй, ни один из видов наземного или воздушного и даже космического транспорта не может сравниться с изяществом парусных кораблей. И ярким представителем таких «красавцев» явилась миру серия парусников «Дружба».

Старейший корабль ВМС Италии — учебное парусное судно «Amerigo Vespucci» в период с 25 по 28 августа с официальным визитом прибыло в Севастополь.

На немецкой верфи «Fassmer» близится к завершению строительство парусного судна «Rainbow Warrior 3» спуск на воду, которого запланирован на октябрь 2011 года. Этот парусный корабль станет флагманом и последним достижением всемирно известной организации GREENPEACE.

15 июля в таллиннском порту бросил якорь один из самых больших и самых известных парусников — барк «Крузенштерн». Появление парусного судна в городе не просто плановый заход — он приурочен Дню моря, которое сейчас проходит в столице Эстонии.

Легендарный парусник «Паллада» 1 июля 2011 года отправился из родного порта Владивосток в Международную тихоокеанскую экспедицию, посвященную пятидесятилетию полета в космос Юрия Гагарина и 270-летию.

Французская организация «Cale 2 l'ile» не так давно показала всему миру свое творение — парусное судно, которое является точной копией парусника Жюля Верна. В минувшие выходные судно успешно осуществило свое первое плавание и присоединилось к многочисленному флоту парусных кораблей Франции, пришвартовавшись в порту Нанта.

Учебное парусное судно «Simón Bolívar» построено 21 ноября в 1979 года на испанской верфи в городе Селая и названо в честь национального героя Венесуэлы Симона Боливара, сражавшегося за независимость Латинской Америки против испанских конкистадоров.

Польский галеон, название которого переводится как «водолей» стал самым известным военным кораблем во время польской войны в 17 веке. Его команда славно несла национальный военно-морской флаг.

Из всех парусных кораблей без сомнений самые лучшие клиперы. Они грациозны, по-морскому красивы и довольно редкие. Их строили в США и Англии для доставки чая, шерсти и других грузов. Все морские державы мечтали о клиперах.

Мировую популярность приобрели многомачтовые парусные суда, которые получили неофициальное название «летающие „P“. Эта серия парусников была построена в конце 19 века по заказу германской судоходной компании „F. Laeisz“.

И все-таки приятно осознавать, что в мире еще существуют энтузиасты, которые берегут историю для следующих поколений. Ярким тому примером является двухмачтовая шхуна «Noorderlicht».

Приручить ветер, заставить его работать на себя — эту мечту человек пытался осуществить еще в глубокой древности. Кто и когда впервые установил на судно парус — неизвестно. Но известно другое: это гениальное изобретение совершенствовалось на протяжении многих веков, пройдя путь от примитивного полотнища, поднимаемого на одинокой мачте, до сложнейшего устройства, объединяющее в себе сотни компонентов и требующее согласованных действий десятков моряков.

Бермудские острова имеют репутацию рая, но они еще известны благодаря Бермудскому треугольнику, загадочному району, где необъяснимым образом исчезают корабли. Бермудские острова это цепь рифов, окружающие остров, являющийся частью края кратера древнего вулкана. Сам остров изогнулся, как рыболовный крючок, а его северо-восточный край, поджидает неосторожные корабли.

На Филиппины «вернулись» давние колониальные времена. В рамках международного фестиваля, посвященного историческому торговому морскому маршруту между Манилой и Акапулько, испанский галеон 17 столетия бросил якорь в гавани порта Манилы. Чтобы попасть в столичный порт, прототип галеона «Andalucia» преодолел дальний путь через Средиземное море и Индийский океан.

На борту круизных лайнеров существует множество приспособлений для стабилизации, и снижение шума работы двигателей направленные только для одного — пассажиры должны чувствовать, что они находятся в комфортном небольшом городе, и лишь изредка выглянув в иллюминатор вспоминать, что они находятся в бескрайнем океане. В то же время парусное судно, скрипя такелажем, наоборот постоянно напоминает своим гостям о присутствии безграничного океана, где слышно только шум ветра и всплеск волн. Но в этом и заключается вся романтика моря.

Этот созданный по последнему слову техники парусник являл собой гордость королевского флота. Он затонул в спокойный летний день 1545 года. Эта катастрофа унесла жизни более 400 человек. Причины гибели боевого парусного корабля Генриха 8 остались загадкой.

84 красавца парусника прибыли 23 июля 2010 года в датский порт Ольборг после первого этапа соревнований парусников.

В середине 19 века огромные парусники бороздили океаны, доставляя в Англию ценные товары. Парусные корабли отчаянно соперничали между собой и соревнование за первенство в доставке сезонных товаров домой стали известны как великие гонки клиперов.

Мы всегда будем восхищаться людьми, которым небезразлична судьба тех, кто находится рядом с нами — люди с ограниченными физическими возможностями. А особенно приятно, когда эта помощь связана с несбывшимися мечтами. Одной из таких целей может быть морское путешествие на белоснежном парусном корабле, чтобы забыть о земных проблемах и суете. Но как быть людям с ограниченными физическими возможностями? Выход есть.

Вспоминая эпоху Петра Великого, следует отметить, то значение термина мореплавание и флот в то время неизмеримо были больше, чем в наши дни. И дело не только в том, что водный транспорт был практически единственным средством сообщения в межгосударственных и внутригосударственных торговых информационных связях. Помимо этого, важно помнить, что наука и техника того периода по меньшей мере наполовину работали на нужды мореплавания, благодаря чему было мощнейшим стимулом для развития духовной и материальной культуры.