Вот это удача! Американские искатели сокровищ менее чем за месяц нашли два затонувших судна, битком набитые серебром.

3 декабря 1942 года. Норвежские территориальные воды. В ходе атаки вражеского транспорта советская подводная лодка К-3 была обнаружена тремя кораблями охранения. На субмарину моментально было сброшено несколько десятков глубинных бомб. Уклоняясь от них, подлодка несколько раз ударилась о грунт. В результате повреждений на поверхности моря образовалось пятно дизельного топлива, которое выдало местоположение подводной лодки. Подводники понимали, что оставаться под водой значит обрекать себя на гибель, и командир лодки Гаджиев принял решение всплыть и вступить в артиллерийский бой с кораблями противника. В результате боя были потоплены два корабля, а третий ретировался. Так закончился бой одной из знаменитых крейсерских подводных лодок типа «К», прозванных моряками «Катюша».

Считается, что времена охотников за сокровищами ушли в прошлое, но это не так. Недавно клад в количестве десяток тонн серебра были найдены на дне Атлантического океана. Это самый крупный клад драгоценного металла всех времен.

На северной оконечности японского острова Хоккайдо, на мысе Соя, омываемом водами пролива Лаперуза, к 40-летию окончания второй мировой войны в 1995 году возвели мемориал американо-японской дружбы. Восемьдесят американцев спят вечным сном в проливе Соя в двенадцати милях северо-западнее этого места. Памятник был воздвигнут членами Японской Атакующей группы и родственниками погибших американцев. «Старые враги встретились, как братья, чтобы показать, что страны будут жить в мире, и войне никогда вновь не уничтожить дружбу, которой мы сейчас наслаждаемся» — эта надпись высечена на граните.

В военно-морском музее шведского города Карлскруна выставлен интересный экспонат — первая шведская подводная лодка, построенная более 100 лет назад.

Подлодке К-162 проекта 661 «Анчар» принадлежит рекорд подводной скорости 44,7 узла (80,4 км/час). Ее появление в середине 70-х годов ознаменовало качественное новое управление в строительстве советских подводных лодок, но в силу ряда причин эта субмарина оказалась в составе ВМФ СССР единственной.

Человечество знает больше о поверхности Луны, чем о мировом океане. Когда на его дне терпит бедствие подводная лодка, ее экипаж оказывается в смертельной опасности и спасти их может сложнейшая подводная спасательная операция.

Эксцентричный британский миллиардер Ричард Брэнсон решил покорить океанские глубины и представил недавно глубоководный аппарат, на котором он планирует исследовать пять мест Мирового океана. Свои подводные исследования он начнет с погружения в Марианскую впадину на глубину 11022 метра. На дно Тихого океана миллиардер Ричард Брэнсон отправится на субмарине под названием «Virgin Oceanic».

Каждая считающая себя сильной морская держава должна обладать собственными ядерными силами. Не исключением является и РФ, правительство которой запланировало после 2018 года переоснастить стареющий состав ядерных сил путем постепенного выведения из состава ВМФ, подводных лодок класса «Акула» и подводных ракетоносцев проекта 667.

Не так давно стала разгадана может быть самая неприятная тайна времен Второй мировой войны, которая все эти годы мучила всех военных моряков и историков.

Одним из памятников Таллинна по праву считается подводная лодка «Лембит» — самая древняя субмарина в мире, которая до сих пор остается на плаву. Подводная лодка заградитель «Лембит» была построена в 1936 году на английской верфи «Виккерс-Армстронг» в городе Барроу. Деньги на строительство двух однотипных подводных лодок эстонцы выручили из продаж в Чили двух трофейных советских эсминцев «Спартак» и «Автроил».

Один из самых защищенных компонентов стратегических ядерных сил атомные ракетные крейсеры, которые несут боевую службу в океанских глубинах. Вместе с ракетными войсками стратегического назначения подводные ракетоносцы гарантируют безопасность РФ. Одними из таких ракетоносцев является подводная лодка проекта 667БДРМ способная уничтожить до 160 целей равной половине Нью-Йорка. Эти подводные лодки были созданы в ЦКБ МТ «Рубин» в Санкт-Петербурге как самая большая серия советских ракетоносцев.

Президент японской компании-производителя гидравлики «Ise Kogyo Co.» Коити Китамура получил патент на очередное свое изобретение. Он создал подводную лодку, которая способна успокоить любой тайфун.

Передача российской атомной подводной лодки К-152 «Нерпа» в лизинг Индии отложена из-за незначительных неполадок, появившихся в ходе корабельной практики.

Атомная подводная лодка — сильная и смертоносная машина. Больше нигде на планете нет такого сосредоточения людей и огневой мощи. Подводные лодки по-настоящему сражались на фронте «холодной войны», но при всей своей силе они не могут сравниться с могуществом морей. Сильнейший враг подводника не потенциальный противник, а сам океан. Глубоководная среда будет искать изъян в стальном коконе подводной лодки. Она может ворваться вовнутрь и потопить ее. Море может сделать подводника своим пленником и убить его с ужасающей неторопливостью.

Четыре новые подводные лодки собственного производства приняли на вооружение Военно-морские силы Ирана. В последнее время Тегеран пытается укрепить оборону страны, и на вооружении государства уже находятся 7 подводных лодок подобного класса.

В португальском флоте еще в конце 19 века предпринимались попытки создания собственных подводных сил. По проектам лейтенанта Жоао де Фонтеса были построены одна за другой три экспериментальные субмарины.

Власти Эквадора выявили и конфисковали у наркоторговцев подводную лодку, специально построенную и оборудованную для осуществления перевозок в США больших партий наркотиков.

16 сентября 1950 года в Вашингтоне министр обороны США Джордж Маршал доложил президенту Гари Трумэну о результатах морской десантной операции — американские войска полностью овладели северокорейским портом Инчон. Через несколько дней в Москве анализировали успех США. В ней приняли участие 260 кораблей и судов и прикрывали 1120 самолетов. Противник достиг двадцатикратного превосходства. Северная Корея выставила на подступах всего 26 якорных мин. Эта кампания еще раз показала важность минных заграждений для защиты береговой линии.

В 1950 годы советское кораблестроение достигло пика. Значительными сериями вводились в строй дизель-электрические подводные лодки различных проектов, разрабатывались проекты атомных подводных лодок. Инженерная мысль не стояла на месте — конструкторы бюро предлагали свои предложения по формированию облика будущих атомных субмарин.