В воскресенье 1 ноября 2009 года в Тиморском море загорелась нефтяная платформа, принадлежащая компании «PTT Exploration & Production».

Уарата один из самых прекрасных цветков в мире, но с этим названием связана еще и таинственная история, которая не разгадана до наших дней самыми великими учеными и географами.

В японском проливе Каммон 27 октября 2009 года произошло столкновение эсминца ВМС Японии с южнокорейским контейнеровозом. В результате столкновения на обоих кораблях возник пожар, один член экипажа получил ранения.

В порту Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) арестовано грузовое судно «Magdalena».

В Атлантическом океане спасены моряки из состава российско-украинского экипажа сухогруза-контейнеровоза «Pacific».

Беда с украинскими моряками в море. Попав в сильный шторм 9 сентября неподалеку индийского порта Парадип, и расколовшись пополам балкер «Black Rose», в составе экипажа которого десять украинских моряков судно перевернулось и находится в полузатопленном состоянии.

У берегов Сьерра-Леоне затонуло судно — 80 человек погибли. Лишь сорока пассажирам удалось спастись. Спасатели потеряли надежду найти живыми других пострадавших в аварии. По их данным на небольшом пассажирском судне могло быть около 300 пассажиров, большинство из которых — дети. Пока официально подтверждена гибель восьмидесяти.

Экипаж сухогруза «Arctic Sea» вернулся в Россию. Вместе с экипажем в Белокаменную доставлены и подозреваемые в захвате грузового судна. Сухогруз «Arctic Sea» пропал почти месяц назад, по официальной информации, его похитили морские пираты. Впрочем, эксперты ставят эту версию под сомнение.

В порту Стокгольм произошел пожар на круизном лайнере «Zenith».

Поистине мистическими можно назвать происшествие, связанное с сухогрузом «Arctic Sea», на борту которого находятся 15 российских моряков.

В 1897 году во время правления немецкого императора Вильгельма Кайзера его трофеями стали пассажирские лайнеры «Campania» и «Lucania», которые были лидерами в скорости пересечения Атлантического океана и владели «Blue Riband» («Голубой лентой»). Но в 1902 году между британским правительством и руководителями фирмы «Cunard Line» начались переговоры о строительстве двух океанских лайнеров «Lusitania» и «Mauretania», которые должны были побить рекорд и отобрать лидерство для Англии.

Морской спасательно-координационный центр города Гетеборг, Швеция предоставил информацию относительно граждан Украины из состава экипажа сухогруза «Langeland», которые были идентифицированы в соответствии с данными автоматизированной информационной системы Госфлотинспекции Украины «Реестр удостоверений личности моряка».

Моряки снова в беде, но на этот раз не из-за морских пиратов. Возле юго-западного побережья Швеции затонуло норвежское грузовое судно «Langeland».

Пять яхт загорелись вследствие возгорания на пригородном пляже Сиднея. Пожар произошёл на одной из частных лодок. Огонь от пришвартованной лодки распространился еще на четыре судна.

«К-19» была самой первой атомной подводной лодкой способной выпустить ядерную ракету против ничего не подозревающего противника в течение 3-х минут. Она представляла собой сочетание ядерной энергии и ядерного оружия. Советский Союз рассчитывал на ее успех. Лодка «К-19» была техническим чудом и доказывала торжество политики. Она была самым совершенным дополнением ядерного арсенала Хрущева.

Украинский МИД выясняет обстоятельства конфликта между работодателем и украинскими моряками, которые поневоле стали заложниками на сухогрузе «Smarty» в Карибском море.

Круизный лайнер «Ocean Dream» вынужден прекратить морское путешествие по Карибскому морю из-за вируса свиного гриппа. Минимум у троих членов экипажа испанского пассажирского судна обнаружен опасный вирус A/H1N1. На борту круизного лайнера находятся 1 200 пассажиров и пятьсот членов экипажа.

Когда в 1969 году со дна Баренцева моря подняли дизельную субмарину проекта 644 С-80 из состава Северного флота, первую советскую подводную лодку вооруженную крылатыми ракетами, перед глазами спасателей предстала страшная картина. Всё говорило о том, что экипаж оставался живым на глубине сутки, а может и больше.

Лайнер «Wilhelm Gustloff» для нацистов был воплощением идеального корабля. Его построили на верфи «Blohm & Voss» в Hamburg 5 мая 1937 года, чтобы немецкие рабочие могли отправиться в круиз своей мечты. А к 1945 году судно «Wilhelm Gustloff» стало их последним убежищем.

Более 300 лет флагманский корабль Шведского Королевского флота пролежал нетронутый на дне Балтийского моря. Он носил величественное имя «Kronan», что значит «корона». После долгих лет поисков линкор «Kronan» был найден. В наши дни судовые эксперты смогли приподнять завесу старинного парусного корабля.