Magellan › Публікації

Компанія «Укрферрі» планує відродити кругові круїзи по Чорному морю, і вже в липні 2009 року відкриває надзвичайно популярну в радянські часи кримсько-кавказьку лінію.

Морський транспорт сьогодні є одним з найбільш динамічних секторів світової економіки, який невпинно розвивається. Також ми бачимо, як виробляється велика кількість легкових автомобілів світовими брендами «Toyota», «General Motors», «Hyundai», «Volvo», «Nissan», «Mercedes Bens», «Mazda» та іншими.

Морські та звичайні вузли, які вірно служать нам у побуті, відносяться до найдавніших винаходів людства. Вузли бувають різні, тож отримали власну класифікацію. Нижче розповімо про найбільш застосовувані в морській справі.

Протягом багаторічної історії мореплавання розміри вітрильних суден незмінно зростали. Удосконалювалося і їхнє вітрильне озброєння. До середини минулого століття склалися і набули широкого поширення типи вітрильних суден, які збереглися до наших днів.

Все починалося з несамохідних барж, але тепер надзвичайно великі вантажі можна завантажити на борт і самостійно відправити до будь-якої точки світу.

Лінкори типу «Айова» вважаються найбільш сучасними кораблями в історії суднобудування. Саме при їх створенні конструкторам та інженерам вдалося досягти максимального поєднання всіх основних бойових характеристик: озброєння, швидкості ходу та захисту.

«Stella Deneb» — найбільше у світі судно для транспортування худоби. У 2005 році корабель називався «Deneb Prima», але в березні 2006 року він отримав нового власника — компанію «Siba Ships».

Навколосвітня регата Volvo Ocean Race — це і світове спортивне змагання, і неймовірна пригода. У той час як на березі проходять урочисті заходи, на морі розігруються драми, що вимагають від людини надзвичайної витривалості.

Концепція літака, який запускається з підводної лодки, народжується так само, як і морська авіація. Ще 6 січня 1915 року модернізований гідроплан «Фрідріхсгафен» був спущений з палуби німецької підводної лодки U-12. Восени 1917 року в тій же Німеччині був випробуваний «Бранденбург», який вже був придатний для зберігання безпосередньо на борту дизельної підводної лодки.

На початку 20 століття близько половини всіх пасажирів, що піднімалися на борт великих лайнерів, подорожували третім класом. Це були люди, які вирушали до Америки в пошуках кращого життя. Але в 1924 році, коли США закрили свої двері для іммігрантів, цей ринок раптово перестав бути прибутковим. Щоб утриматися на плаву лайнери повинні були стати привабливими для іншого класу пасажирів. Компанії замислилися про людей з вищого світу. Не винятком були і французи.

Новітній пасажирський лайнер «Eurodam», що належить всесвітньо відомій круїзній компанії «Holland America Line», підрозділ корпорації «Carnival» заснованій в 1873 році, відправився у свій перший морський круїз.

Нафта вже давно стала найбільш чутливим нервом усієї світової промисловості. Часто «чорне золото» перевозять найвигідніше по воді, а не по суші. Шлях, яким рухаються судна цього типу, називається «нафтовим». Уже у 19 столітті, коли основним сировинним матеріалом був вугілля, сиру нафту перевозили у дерев'яних і цинкових бочках у трюмах спеціальних парусних суден, призначених для перевезення нафти.

На сьогодні дев'яносто п'ять відсотків усіх вантажів припадає на морські перевезення. Контейнеровози є відносно молодими типами суден. З середнім віком 10 років, «Emma Maersk» вважається наймолодшим серед інших контейнеровозів такого типу.