Magellan › Публикации

В индустрии морских перевозок насчитывается 67 судоходных компаний эксплуатирующих контейнеровозы. Однако около 90% общего флота этих судов контролируется только семью самыми крупными корпорациями.

На протяжении веков океан был и остаётся единственной надежной магистралью для перевозки товаров и грузов по всему миру. Хоть человек и научился плыть по течению, но покорить океан ему так и не удалось — могучие штормы продолжают уничтожать огромные и технологически сложные морские суда.

С тех пор как изобрели двигатель инженеры стремятся создать скоростной и мощный транспорт более солидных размеров. Перспектива также коснулась и судоходство. В мировом океане доставку тысячи тонн грузов обеспечивает самый большой ролкер в мире «Tønsberg».

Красивые и оригинальные парусные яхты в которые вложены преданность делу и мастерство курсируют по всему миру, позволяя своим хозяевам насладиться непревзойденным комфортом и стилем, демонстрируя новейшие технологии и изящество кораблестроения.

Точность всегда была главной задачей конструкторов оружия, но только сейчас в эпоху высокотехнологичных войн системы вооружения достигли революционной точности. В данной публикации речь пойдет о необычно сложной системе вооружения, обладающей снайперской точностью и разрушительной мощью. Это идеальное оружие для военно-морских сил.

Хорошо когда у человека есть цель и он одержим ею на протяжении всей жизни. Таким есть Мартин Байерли, искатель сокровищ, посвятивший всю жизнь на поиски драгоценностей с затонувшего лайнера «RMS Republic».

Антонио Алькарас — специалист в сфере логистики и химической промышленности, с детства увлекается морской фотографией, но больше всего любит фотографировать корабли и порты. Его камера дает ему возможность путешествовать по миру в поисках идеальной фотографии. Что ж познакомимся с его морской стратегией.

Работа подводников всегда связана с большим риском. В море малейшая оплошность может привести к трагедии. Так произошло с одной из первых подводных лодок ВМС США S-5, затонувшая около 48 км от побережья Нью-Джерси на глубине 55 м. Это случилось в сентябре 1920 года. Только спустя десятки лет стала наконец известна причина этой подводной катастрофы.

Несомненно центр речных круизов расположен в Европе, однако водные пути Америки без сомнения демонстрируют высокую конкурентоспособность.

Чтобы считаться судном не обязательно иметь полноценный белоснежный корпус и толпы пассажиров на борту. Достаточно быть самой обычной баржей с установленным на ней краном, который также выполняет массу полезных работ.

Много опытных моряков обеспечивают перевозку грузов по всему миру 360 дней в году. Груз может быть дорогим или огромным, поэтому одна ошибка в расчёте может привести к ужасной катастрофе. Рискуя своей репутацией и даже жизнью, моряки делают всё возможное, чтобы доставить грузы во время и в полной сохранности.

Подъём атомного подводного крейсера «Курск» стала самой трудоемкой и сложнейшей операцией в истории спасения кораблей. Целый год субмарина покоилась на дне ледяного арктического моря, прежде чем смелая команда голландских инженеров подняла обломки крейсера, а тела погибших подводников наконец вернулись на родную землю.

Американская приватная компания SpaceX, созданная в июне 2002 года сооснователем известной платежной системы PayPal Илоном Маском и работающая в области строительства космического транспорта, разработала ракеты-носители семейства Falcon и космических кораблей Dragon. Сотрудники предприятия поставили перед собой основную цель — создать многоразовые ракеты-носители для удешевления космических полетов за счет возвращения и повторной эксплуатации 1-й ступени ракеты. Однако ступени ракет не несут на борту достаточно топлива, чтобы вернуться на стартовую площадку после вывода космического корабля на орбиту. Одним из решений этой проблемы стало использование автономных морских космодромов.

Морское судно самый важный элемент в любом океаническом исследовании. Оно должно быть оснащено специальными инструментами и технологиями, которые позволяют ученым исследовать океанскую среду. Одним из таких является океанографическое судно «Томас Дж. Томпсон».

Этот корабль был списан 10 марта 2017 года по программе обновления флота, но его вклад в мировую историю навсегда останется в памяти канадцев, а особенно гаитянцев.

Быстрое развитие технологий значительно улучшили методы отслеживания судов в последнее время. Спутниковые системы мониторинга облегчают эту работу операторам, обеспечивая, таким образом, безопасность судоходства от различных угроз по всему миру.

Об этой части истории Европы предпочитают не вспоминать. Но от правды не убежать и природа сама приоткрывает завесу тайны над невероятной историей.

Быстрая жизнь в 21-м столетии зависит от механизированного мира. На протяжении нескольких лет удивительные машины дают нам возможность увидеть их в действии. Они играют определенную роль в нашей повседневной жизни. Одними из таких являются ледоколы. В самых опасных уголках планеты они сражаются со стихией, рассекая волны исследуя неизвестные территории, или борясь с арктическим льдом спасая жизнь людей.

На самом краю планеты экипаж научно-исследовательского судна и одновременно транспорта снабжения «FS Polarstern» противостоит самому суровому морю на планете. В смертельно опасных полярных водах немецкие моряки сражаются со стихией, выполняя важную миссию, прокладывая новый путь ломая лед.

В то время как мир бездельничает, наслаждаясь уик-эндом, судоходство не знает отдыха и продолжает регулярно трудиться. Хотя сейчас это довольно распространенный факт среди работодателей, но миру всё же надо напомнить о профессии, где труд каждого переплетается с нашей обычной жизнью.