Magellan › Публікації

Контейнеровоз CMA CGM Jacques Saade — це судно-контейнеровоз, побудоване для французької компанії CMA CGM. Воно отримало назву на честь засновника компанії Жака Сааде. CMA CGM Jacques Saade було спущено на воду у вересні 2019 року і стало першим судном у серії контейнеровозів «Gas4Sea», що працюють на скрапленому природному газі (СПГ).

Шведські збройні системи завжди відрізнялися своєю якістю та точністю. Останньою новинкою корабельного озброєння стала універсальна артилерійська установка нового покоління, яка, як стверджується, позбавлена недоліків попередників.

Жовтень 1986 року. Атлантичний океан. Фахівці центру спостереження ВМС США зафіксували ехо потужного вибуху. Координати вказували на радянську підводну лодку, яка патрулювала в цьому районі.

Творці круїзних лайнерів постійно прагнуть зробити щось нове, щоб збільшити пасажирам задоволення від подорожі. Чудові італійські дизайнери та конструктори компанії MSC Cruises створили багато вражаючих елементів плавучого розкішного готелю «MSC Orchestra». Побуваємо на борту білого лайнера і відкриємо собі світ шикарних круїзів.

Sea Cloud Spirit — унікальне круїзне судно та третій вітрильник у флоті оператора розкішних вітрильних кораблів Sea Cloud Cruises GmbH. Трищоглове повністю оснащене судно гамбурзької судноплавної компанії Sea Cloud Cruises наслідує приклад своїх двох елегантних вітрильників Sea Cloud та Sea Cloud 2, у поєднанні традиційного такелажу з комфортом 21 століття.

Завдяки творам літератури та фільмам, пірати Карибського моря з'являються перед нами як міфічні та неustraшні герої або як злі вбивці, вириваючись прокляттям, і продовжують захоплювати дитячу уяву. Проте пірати — це реальні люди, які жили в 17-18 століттях і нападали на торгові кораблі, які перевозили товари через басейн Карибського моря з колоній Нового світу. Легенди про їхні злодіяння вже давно вижили їх.

Розвиток шельфової вітроенергетики призвело до виникнення абсолютно нових типів суден: самопідйомні судна або судна для обслуговування та будівництва шельфових установок. Однак голландські суднобудівники вирішили поєднати кілька функцій на одній платформі, створивши ще один клас судів.

Роботи-очищувачі корпусів були розроблені для допомоги в різноманітних морських заходах, включаючи заходи з ліквідації розливів нафти. Вони призначені для очищення корпусів кораблів та інших суден, видалення морських рослин, таких як вусоподібні молюски та водорості, які можуть накопичуватися з часом. Підтримуючи корпуси суден в чистоті, ці установки допомагають підвищити ефективність палива та зменшити викиди.

В умовах найвищої конкуренції в нафтогазовій галузі деякі компанії борються між собою у пошуках нових можливостей для розвитку бізнесу. Здавалося б, що ще можна вигадати в цій сфері.

Порт Роттердама – один із найбільших транспортних центрів світу. Пропускна спроможність цього логістичного «хаба» складає близько 1,5 мільйони вантажів на день. Щорічно до порту прибуває близько 130 тисяч суден, але вантажі потраплять вчасно лише якщо працівники порту діятимуть злагоджено. Лоцмани, оператори кранів, капітани буксирів, берегова охорона – всі діють згідно з графіком як єдиний логістичний центр.

Шотландські прибережні води зберігають багато історій, але одна з них, що сталася на початку 20-го століття, досі не знайшла логічного завершення.

В індустрії морських перевезень налічується 67 судноплавних компаній, що експлуатують контейнеровози. Однак біля 90% флоту цих суден контролюється сімома найбільшими корпораціями.

Порятунок людини, що впала у воду, завдання не з легких, особливо якщо жертва несвідома. Тому регулярні тренінги, максимально наближені до реальності, мають важливе значення при підготовці потенційних рятувальників.

Круїзна індустрія продовжує невпинно розвиватися, і нинішній рік ознаменується новими спусками на воду сучасних кораблів і суден.

Підбиваючи підсумки року, хотілося б відзначити, що 2016 рік може вважатися роком газомоторних суден. Редакція Shipshub постійно контролює спуск кораблів з двохпаливними силовими установками, тому цей рік ми по праву вважаємо найбільш продуктивним в будівництві газових суден.

Минулого тижня відбулася подія, яку чекали всі любителі морських новин. 4 листопада в свій рідний порт Еверглейдс прибув найбільший круїзний лайнер в світі «Harmony of the Seas».

Серед європейських компаній, що стрімко розвиваються та обслуговують морські перевезення, намітилась тенденція виходу на ринки Західно-Африканських країн. Це може означати лише одне — в найближчому майбутньому ринок африканських виробників може створити високу конкуренцію азіатським країнам. І підтвердженням цьому стала поява двох нових маршрутів від французької компанії CMA CGM, які зв'яжуть європейські порти з африканським континентом.

Безкорисливих людей, готових допомогти своїми знаннями або фінансами іншим людям занадто мало. Всі зайняті виключно своїми турботами, спрямованими на збільшення добробуту. А як же діти, у яких немає, не те що грошей на лікування, а навіть елементарної лікарні, в яку вони можуть звернутися за медичною допомогою. Саме, допомогти нужденним в лікуванні людям у віддалених куточках нашої планети, покликана міжнародна благодійна організація Mercy Ships.

Залишається менше ніж 20 днів до відправлення у перший круїз новітнього лайнера AIDAprima. Після введення в експлуатацію, дане судно ознаменує поява океанських лайнерів нового покоління і встановить нові стандарти в області охорони навколишнього середовища.

Компанія MSC (Mediterranian Shipping Company), заснована в 1970 році, є другим у світі підприємством за величиною морських вантажних перевезень. В 1980 році, з метою обслуговування туристів, було засновано підрозділ MSC Cruises, який до того часу мав тільки три пасажирські судна. Сьогодні флот компанії значно зріс і налічує 13 одиниць та кілька тисяч співробітників. Очолюють його чотири судна загальною тоннажністю 140 тисяч тонн і довжиною 333,3 м з 3 502 місцями для туристів і 1 388 членів екіпажу.