Magellan › Публикации

Анализ китайских барж на подъёмных опорах, способных обеспечить масштабную амфибийную операцию против Тайваня без захвата портов.

Венеция — один из немногих городов в мире, где водные пути полностью заменяют уличную сеть. Здесь нет привычных автомобильных дорог, а большинство городских процессов — от пассажирских перевозок до снабжения и коммунальных работ — осуществляется с помощью судов.

Это в полной мере относится и к системе сбора и вывоза мусора, которая в условиях города на воде требует особых решений и специализированного флота. В данной статье рассмотрим, как организована уборка мусора в Венеции, какие суда используются, и почему водный транспорт играет ключевую роль в поддержании санитарного состояния города.

Современные китайские полярные ледоколы давно перестали быть просто «плавучими лабораториями». В XXI веке они выполняют научные, логистические и стратегические функции в Арктике и Антарктике.

В этой статье мы рассмотрим ключевые суда — Xue Long 2, Ji Di и Zhong Shan Da Xue Ji Di, их задачи в научных программах, а также обсудим вопросы их потенциального «двойного назначения» и геополитического значения.

Морские перевозки минеральных удобрений являются важной частью мировой аграрной логистики. Для таких грузов используются специализированные суда, конструкция которых учитывает их химическую активность и чувствительность к влаге.

Обзор судов для перевозки удобрений, их конструктивных особенностей и роли в мировой морской логистике.

Великие озёра, расположенные на границе между США и Канадой, по праву считаются одним из самых загадочных и необъяснимых мест на планете. С виду спокойные, почти морские по масштабу, они скрывают под своей гладью силу, способную внушить первобытный страх даже современному человеку. Здесь внезапно рождаются жестокие штормы, появляются и исчезают гигантские волны, а на дне покоится более шести тысяч затонувших судов.

Один мой знакомый капитан судна, кстати, у которого я брал интервью, рассказал мне, что в мире существует очень редкий тип суда, о котором мало кто знает. Я пообещал, что обязательно напишу о нем.

Ещё совсем недавно арктические и антарктические круизы ассоциировались с суровыми условиями, компромиссами в комфорте и романтикой для избранных. Сегодня всё иначе. Норвежская компания Hurtigruten одной из первых показала, каким может быть экспедиционный туризм 21 века — экологичным, технологичным и по-настоящему комфортным.

Экспедиционный круизинг за последние 10-15 лет превратился из нишевого формата для энтузиастов в один из наиболее динамично развивающихся сегментов мировой круизной индустрии. Современный путешественник больше не ищет только роскошь – он хочет доступа к отдаленным регионам, экологической ответственности, безопасности и подлинному контакту с природой.

Зенітний ракетний комплекс (ЗРК) SEA CAT ближньої дії призначений для боротьби з низьколітаючими дозвуковими засобами повітряного нападу на відстанях до 6 км і висотах до 3 км.

Цей комплекс розроблений в кінці 50-х років фірмою Shorts Brothers (зараз Thales Air Defence Ltd — м. Белфаст Північна Ірландія) для озброєння кораблів водотоннажністю від 1300 до 50000 тонн. Контракт на виготовлення комплексів був підписаний в 1958 році, а поставки до ВМС Великобританії та інших країн здійснювалися з 1960 року. До кінця 70-х років на кораблях різних країн світу було встановлено близько 180 комплектів ЗРК SEA CAT. В даний час цим комплексом озброєні лише фрегати англійської побудови, передані ВМС Бразилії, Чилі, Індонезії, Індії та Пакистану.

The Indian Navy plans to start building up to five surface ships and submarines in 2026 amid geopolitical instability in the Indo-Pacific region.

In global maritime logistics, there are ships that are rarely mentioned in the news, but without which the largest industrial projects on the planet would be impossible. These are heavy-lift ships — floating giants capable of transporting items that cannot be dismantled, lifted by a conventional crane, or delivered by other means.

Ще недавно президент Америки Дональд Трамп анонсував створення «золотого флоту», який перевершить усіх своєю потужністю. Але світова тенденція кораблебудування показує іншу сторону розвитку, яка ніяк не пов'язана з традиційними типами кораблів.

У роки Другої світової війни англо-американські союзники широко використовували ескортні авіаносці, переобладнані з транспортних суден. Цей досвід використало командування ВМС Великої Британії, коли навесні 1982 року потрібно було терміново доставити в район Фолклендських островів транспортно-десантні вертольоти, літаки вертикального зльоту і посадки, а також великі партії зброї та бойової техніки.

For more than a century, the oceans have echoed with the steady thunder of diesel engines—vast mechanical hearts pushing metal leviathans across the world’s trade lanes. The age of sail was long considered a romantic relic, beautiful but obsolete, an artifact preserved in museums and postcards. Yet beneath the growing weight of climate commitments and rising fuel costs, the maritime world has begun to rediscover a truth it once knew intimately: «The wind never left. We simply stopped listening».

Коли ми говоримо про Сполучені Штати Америки, перше, що спадає на думку — це наддержава, гігантська економіка, найпотужніші Військово-Морські Сили. Але варто поставити просте запитання: а як справи у США з торговим флотом? — і картина раптом стає менш вражаючою.

Когда речь заходит о древнейших видах спорта, в спор часто вступают любители стрельбы из лука или борьбы. Действительно, лук сопровождал человека тысячелетиями — сначала в охоте, а позже и в мирных соревнованиях. Но китайцы уверенно парируют: «Какой лук? Настоящий древний спорт родился у нас — и зовётся он гонками на драконьих лодках».

Четверть века назад величественный круизный лайнер под именем Victoria бороздил океаны, радовал туристов и путешественников, неся на борту атмосферу роскоши и комфорта. Построенный в 1953 году и ставший одним из символов эры морских путешествий, лайнер казался вечным — пока прогресс и гиганты морских просторов не вытеснили его на задний план. Величественный «Queen Mary 2» и другие трехсотметровые красавцы сделали «Викторию» просто смешной по сравнению с новыми кораблями. Казалось, что на этом история корабля подходит к концу. Но судьба распорядилась иначе.

Лесовозы — это специализированные грузовые транспортные суда, которые предназначены для перевозки лесных продуктов, таких как бревна, древесная щепа или древесная масса. Они обычно имеют большую грузоподъемность и специальные устройства для погрузки и выгрузки лесных материалов.

Лесовозы играют важную роль в лесной промышленности, обеспечивая эффективную транспортировку древесины от лесных участков к предприятиям по переработке или экспорту. Они могут быть оснащены грузозахватными кранами или специализированными системами для управления и размещения грузов.

Когда мы смотрим на автомобильный двигатель под капотом, всё ясно: онлёгкий, достать его — не проблема. Но представьте себе монстра весом более 160тонн, чьи детали не пройдут даже через самый большой люк судна. И всё же этот«монстр» оказывается внутри корпуса, готовый привести корабль в движение. Кактакое возможно? Давайте разберёмся вместе.

The Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) has recently taken a significant step in enhancing its maritime warfare capabilities by integrating an electromagnetic railgun onto its experimental platform, JS Asuka (ASE-6102). This advancement reflects a notable achievement in Japan’s pursuit of next-generation defense systems.