uk uk

Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181)

Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181) 0Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181) 1Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181) 2Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181) 3Дизель-електричний підводний човен U-31 (S181) 4

Класифікація

Клас корабля:
Підводні човни типу 212
Тип:
Багатоцільовий підводний човен (SSN, SSK)

Основна інформація

Оператор:
Військово-морські сили НімеччиниВійськово-морські сили Німеччини
Країна будівництва:
Закладений:
Спущений на воду:
Прийнятий:
Статус:
В строю

Головні розміри

Водотоннажність:
1 524 т
Підводна водотоннажність:
1 830 т
Довжина:
56 м
Ширина:
7 м
Осадка:
6 м

Машина

Силова установка:
  • 1 * корабельний дизельний двигун MTU 16V 396
  • 9 * паливні елементи HDW/Siemens PEM, по 30–40 кВт кожен
  • 1 * Електродвигун Siemens Permasyn 1700 кВт
  • 1 * вал
  • 1 * семилопатевий гребний гвинт
Швидкість:
12 вуз
Підводна швидкість:
20 вуз
Робоча глибина:
250 м
Гранична глибина:
400 м
Дальність плавання:
8 000 морських миль при 8 вузлах
Підводна дальність:
420 морських миль при 8 вузлах

Персонал

Екіпаж:
27

Бойові сили та засоби

Електроніка:
  • Компактний гідролокатор CSU 90 (DBQS-40FTC)
  • Навігаційний радар Kelvin Hughes типу 1007 I-діапазону
  • Система датчиків та управління озброєнням ISUS 90
  • Система самозахисту радіоелектронної боротьби EADS FL 1800U
Озброєння:
  • 6 * 533 міліметрові торпедні апарати (попереду у 2-х групах по 3)
  • 13 * торпед DM2A4 Black Shark
  • або ракети IDAS
  • 24 * зовнішні морські міни (опціонально)

U-31 (S181) — підводний човен німецького флоту типу 212А та головний корабель класу.

U-31 був побудований компанією TKMS, будівництво здійснювалося на верфях Thyssen Nordseewerke в Емдені та Howaldtswerke в Кілі. Спущений на воду 20 березня 2002 року, U-31 був введений в експлуатацію разом з побратимом U-32 міністром оборони Німеччини Петером Штруком в Еккернферді 19 жовтня 2005 року.

U-31 приводиться в рух за допомогою дизельного двигуна та електродвигуна. Дев'ять паливних елементів призначені для живлення електродвигуна в підводному режимі. Завдяки цій технології підводний човен має низький рівень шумів і його практично неможливо виявити акустичними методами.

Немає коментарів. Ваш буде першим!