Линкор "Тирпиц" это история борьбы за мировое господство, которое завершилось крупномасштабными сражениями 20 века.

Судно было построено по заказу Канадской Тихоокеанской железной дороги еще в далеком 1914 году в сухих доках Порт-Артура, штат Онтарио. Сборка судна осуществлялась прямо на озере Оканаган.

За тысячелетнюю историю судостроения люди создали немало кораблей различных типов и классов, у каждого из которых своя судьба, как у живого существа. И особое место в этой длинной истории занимают большие корабли, особенно когда это парусное судно.

В 1943 году японские противолодочные силы в проливе Лаперуза, который японцы называют проливом Соя, затопили американскую подводную лодку "USS Wahoo", возвращавшуюся из боевого похода после "удачной охоты" в Японском море на нескольких морских судов.

Однако недавно японцы снова заставили беспокоиться американцев. В Тихом океане ходовые испытания начал новый боевой корабль класса "Hyuga", который сами японцы отнесли к классу эсминцев.

Если произвести запуск ракетоносителя с платформы находясь в океане в экваториальных широтах то это будет иметь целый ряд преимуществ - во-первых, за счет скорости вращения Земли на экваторе, обеспечивает дополнительный "толчок" для выхода на орбиту ракеты с заданной скоростью,

Прибегают к помощи плавучего или сухого дока, разница лишь в том, что сухой док находится на суше и не может перемещаться.Сухой док Сухой док может выдержать огромную тяжесть судна. Он в основном используется при строительстве кораблей и судов.

При создании атомных подводных лодок класса "Огайо" были использованы последние достижения науки и техники в области подводного кораблестроения в таких вопросах, как оптимизация форм обводов корпуса, защита корпусных конструкций, механизмов и аппаратуры от подводных взрывов, пов

Изамбард Кингдом Брюнель и его вклад в Промышленную революцию Изамбард Кингдом Брюнель британский инженер, одна из крупнейших фигур в истории Промышленной революции.