GippsAero

Компанія Gippsland Aeronautics була заснована в 1977 році Пітером Ферлонгом, як підприємство з технічного обслуговування і модифікації літаків, що експлуатуються в регіональному аеропорту Латроб в Моруелл і працює на великі організації, такі як Національна рада безпеки Австралії і Esso Australia, а також на місцевих комерційних операторів. У 1984 році Джордж Морган приєднався до Пітера Ферлонга, щоб заснувати Gippsland Aeronautics Pty Ltd в якості юридичної особи.

У період з 1985 по 1991 рік компанія Gippsland Aeronautics розробила сільськогосподарський літак GA200, слідуючи підходам місцевих експлуатантів літаків до розробки сільськогосподарського літака з кращими підйомними і керованими характеристиками, ніж у інших доступних літаків. Модель GA200C Fatman була сертифікована Управлінням цивільної авіації Австралії в 1991 році. У 1993 році компанія приступила до проектування нового літака, що отримав позначення GA8, щоб заповнити ринкову нішу між шестимісним Cessna 206 і десятимісний Cessna Caravan. GA8 Airvan здійснив свій перший політ в березні 1995 року, коли з'явився на Австралійському міжнародному авіашоу в Авалоні. Прототип GA8 Airvan здійснив свій перший політ в серпні 1996 року. Потім Airvan пройшов масштабну програму льотних випробувань і розробок. У 2000 році Управління безпеки цивільної авіації Австралії сертифікувало Airvan GA8.

У 2002 році Цивільний повітряний патруль США (CAP) доручив компанії Gippsland Aeronautics поставляти літаки Airvans, що зробило CAP першою американською організацією, яка володіє і літає на Airvan, а також найбільшим власником парку австралійських літаків GA8 в світі. У 2003 році Airvan отримав сертифікацію в Канаді, де Avalon Aircraft Corporation з Річмонда, Британська Колумбія, була призначена канадським представником. За цим послідувала сертифікація типу FAA США. У 2004 році перший Airvan був доставлений канадському оператору Wings Over Wilderness, а вантажний відсік для Airvan був сертифікований Управлінням цивільної авіації Австралії.

Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) сертифікувало GA8 Airvan в 2005 році. Планер Gippsland Aeronautics Airvan № 100 був випущений у вересні наступного року. Створення 100 літаків Airvans було визнано важливою віхою в авіабудуванні Австралії. Три інших виробника австралійських цивільних літаків побудували більше 100 літаків в епоху після Другої світової війни: Transavia Airtruk (118), Victa Airtourer (168) і державні авіаційні заводи (GAF) зі 170 двомісними літаками N22 і N24 з двигунами Nomads. До лютого 2007 року Gippsland Aeronautics побудувала 110 літаків Airvans GA8 і 50 літаків Fatmans GA200.

У грудні 2009 року Mahindra Aerospace Pvt. Ltd. (MAPL), що належить Mahindra Group of India, купила 75,1% контрольного пакету акцій компанії.

У травні 2012 року літак GA10 здійснив свій перший політ.