GippsAero

Компания Gippsland Aeronautics была основана в 1977 году Питером Ферлонгом, как предприятие по техническому обслуживанию и модификации самолетов, работающее в региональном аэропорту Латроб в Моруэлле и работающее на крупные организации, такие как Национальный совет безопасности Австралии и Esso Australia, а также на местных коммерческих операторов. В 1984 году Джордж Морган присоединился к Питеру Ферлонгу, чтобы основать Gippsland Aeronautics Pty Ltd в качестве юридического лица.

В период с 1985 по 1991 год компания Gippsland Aeronautics разработала сельскохозяйственный самолет GA200, следуя подходам местных эксплуатантов самолетов к разработке сельскохозяйственного самолета с лучшими подъемными и управляемыми характеристиками, чем у других доступных самолетов. Модель GA200C Fatman была сертифицирована Управлением гражданской авиации Австралии в 1991 году. В 1993 году компания приступила к проектированию нового самолета, получившего обозначение GA8, чтобы заполнить рыночную нишу между шестиместным Cessna 206 и десятиместным Cessna Caravan. GA8 Airvan совершил свой первый полет в марте 1995 года, когда появился на Австралийском международном авиашоу в Авалоне. Прототип GA8 Airvan совершил свой первый полет в августе 1996 года. Затем Airvan прошел масштабную программу летных испытаний и разработок. В 2000 году Управление безопасности гражданской авиации Австралии сертифицировало Airvan GA8.

В 2002 году Гражданский воздушный патруль США (CAP) поручил компании Gippsland Aeronautics поставлять самолеты Airvans, что сделало CAP первой американской организацией, которая владеет и летает на Airvan, а также крупнейшим владельцем парка австралийских самолетов GA8 в мире. В 2003 году Airvan получил сертификацию в Канаде, где Avalon Aircraft Corporation из Ричмонда, Британская Колумбия, была назначена канадским представителем. За этим последовала сертификация типа FAA США. В 2004 году первый Airvan был доставлен канадскому оператору Wings Over Wilderness, а грузовой отсек для Airvan был сертифицирован Управлением гражданской авиации Австралии.

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало GA8 Airvan в 2005 году. Планер Gippsland Aeronautics Airvan № 100 был выпущен в сентябре следующего года. Создание 100 самолетов Airvans было признано важной вехой в авиастроении Австралии. По крайней мере, три других производителя австралийских гражданских самолетов построили более 100 самолетов в эпоху после Второй мировой войны: Transavia Airtruk (118), Victa Airtourer (168) и государственные авиационные заводы (GAF) со 170 двухместными самолетами N22 и N24 с двигателями Nomads. К февралю 2007 года Gippsland Aeronautics построила 110 самолетов Airvans GA8 и 50 самолетов Fatmans GA200.

В декабре 2009 года Mahindra Aerospace Pvt. Ltd. (MAPL), принадлежащая Mahindra Group of India, купила 75,1% контрольного пакета акций компании.

В мае 2012 года самолет GA10 совершил свой первый полет.