Новітній авіаносець «HMS Queen Elizabeth» побудовано

На початку 1990-х років британський Королівський флот володів трьома малими авіаносцями та безліччю протичовнових фрегатів і есмінців, основною метою яких було знищення радянських підводних човнів в Північній Атлантиці. Але досвід Фолклендської війни довів необхідність наявності флоту для підтримки експедиційних сил. Таким чином, у 2000 році ВМС Великобританії почали серію проєктів по поліпшенню свого флоту з метою забезпечення розширених можливостей. Це призвело до заміни численних проєктів на їх великі аналоги, але з меншою кількістю персоналу. Основними прикладами стала заміна есмінців проєкту 42 на есмінці проєкту 45. Схожа ситуація склалася і з підводними човнами. На даний момент в строю вже знаходяться 4 з 6 субмарин новітнього класу Astute. І вже зовсім скоро 4 липня 2014 року світ побачить перший з довгоочікуваних кораблів, будівництво якого почалося ще в травні 2009 року.

Це британський авіаносець «HMS Queen Elizabeth», який буде спущений на воду 4 липня 2014 року. Корабель планується до введення в експлуатацію тільки в 2017 році, після досить тривалих ходових випробувань, які почнуться в жовтні 2016 року.

Корпус другого однотипного корабля був закладений у травні 2011 року. Обидва авіаносці «HMS Queen Elizabeth» (R08) і «HMS Prince of Wales» (R09) після передачі ВМС Великобританії, стануть найбільшими військовими кораблями з коли-небудь побудованих для Королівського флоту. Орієнтовна вартість будівництва становить 6,2 мільярда фунтів стерлінгів. Повний оперативний потенціал з'єднання буде сформований в 2020 році.

Рішення про створення двох авіаносців класу «Queen Elizabeth» для Британських ВМС було прийнято 25 липня 2007 року. У зв'язку з цим для реструктуризації військово-морської суднобудівної промисловості буквально через рік було об'єднано дві корпорації — BAE Systems і VT Group в BVT Surface Fleet. Що ж розглянемо деякі характеристики новітнього авіаносного корабля Королівських ВМС Великобританії.

Авіаносець «Queen Elizabeth» здатний витісняти 70 600 тонн води при повному завантаженні, має в довжину 280 м, ширину 39 м, осадку 11 м і висоту 70 м. Новий авіаносний корабель обладнаний великою польотної палубою з трампліном і двома ліфтами для літаків. На 9 ангарних палубах авіаносця площею 16 тисяч кв. м може перебувати до 50 літальних апаратів класу F-35B Lightning II, Chinook, Augusta Westland Apache, Lynx Wildcat або Merlin Crowsnest AEW. Для подачі на польотну палубу літаків і вертольотів на борту використовується два авіаційних ліфти, кожен з яких здатний розмістити два літаки.

Відмінною рисою даного проєкту є наявність двох надбудов острівного типу — одна для забезпечення навігації і управління кораблем, друга, що ближче до корми — для виконання польотних операцій. Для оборонних дій авіаносець оснащений системою Phalanx, кулеметами і 30-мм автоматичною гарматою.

Міністерство оборони вирішило не застосовувати на авіаносці класу «Queen Elizabeth» ядерні установки з-за їх високої вартості. Тому енергетичною установкою для надводних кораблів стануть два газотурбінні двигуни Rolls-Royce Marine Trent MT30 загальною потужністю 48 000 к.с. і чотири дизель-генератори, що виробляють загальну кількість енергії до 20 МВт (27 000 к.с.), виготовлених компанією Wartsila. Всі машини забезпечують кораблю швидкість ходу понад 25 вузлів. Дальність плавання авіаносця становить 10 тисяч морських миль.

Для екіпажу конструктори передбачили ряд приміщень для відпочинку і проведення часу. Так на борту є просторий тренажерний зал, кінотеатр і чотири камбузи здатні подати протягом однієї години 960 страв. Одинадцять осіб медичного персоналу будуть пильно стежити за підтриманням здоров'я всіх моряків, льотного та обслуговуючого персоналу. Для цього медичний блок оснащений всім необхідним обладнанням, включаючи операційну та стоматологічний кабінет.

Однією з не менш важливих відмінних особливостей британського авіаносця стане рівень автоматизації, який суттєво скоротить витрати на експлуатацію судна, включаючи і меншу кількість екіпажу. Одним з таких прикладів є система подачі боєприпасів, яка організована таким чином, щодо снаряда за весь шлях доставки, людина торкається всього один раз. Таку роботу на подібних кораблях виконує зазвичай біля 200 моряків, а в результаті вищевказаного досягнення, для такої операції на авіаносці «Queen Elizabeth» потрібно всього 32 осіб. Тому чисельність екіпажу складає всього 679 осіб, не рахуючи 1 600 осіб льотного персоналу. На 12 палубах авіаносця розміщено 3 000 приміщень.

У створенні двох кораблів беруть участь понад 10 тисяч осіб з 90 фірм і підприємств, при цьому 7 тисяч з них на 6 верфях по всій Великобританії будують різні деталі авіаносця. Окремі секції доставлялися з допомогою буксирів з різних місць в Росайт, де збиралися в єдину конструкцію.

Встановлення носової частини авіаносця

Перший лист високоякісної сталі для авіаносця «HMS Queen Elizabeth» був розрізаний в липні 2009 року на BAE Systems в місті Клайд, що ознаменувало початок будівництва одного з блоків корабля. Трохи пізніше в кінці 2009 року на підприємстві Appledore в Північному Девоні почалося будівництво носа авіаносця. Після їх закінчення моноблоки були доставлені в Росайт, де були зібрані в єдину конструкцію.