Дивні судна світу: найнестандартніші кораблі (Частина 2)

Архітектурні аномалії: логіка, що стоїть за дивним

Світ сповнений незвичайного, але іноді трапляються судна з настільки оригінальними корпусами, що змушують двічі поглянути. Дивлячись на ці дивні кораблі, їх конструкції здаються чужорідними порівняно з традиційним корпусом. Більшість цих незвичайних концептів існують у невеликій кількості, часто як єдиний унікальний екземпляр, але вони є результатом поєднання ультрасучасного естетичного дизайну з передовою обчислювальною гідродинамікою. Застосовуючи високотехнологічні рішення до базової потреби у плавучості, інженери створюють судна, які не тільки вражають зовні, але й є дуже маневреними та практичними.

Дивна форма судна та функціональність

Плавучий готель

Операційна ефективність і естетика

Це судно є прекрасним прикладом спеціалізованої морської інженерії. Це не просто корабель, а «плавучий готель», спроектований для суворих умов відкритого моря. OLYMPIA — це високотехнологічний плавучий готель (Flotel, Floating Accommodation Vessel), призначений для забезпечення великих проектів з видобутку нафти, газу або вітрової енергії в морі. Його основне призначення — забезпечення безпечних, стабільних житлових приміщень та логістичної підтримки для морських техніків та інженерів. Побудований на напівзанурювальному корпусі для забезпечення максимальної стабільності в бурхливому морі, він виконує функцію мобільної бази, використовуючи телескопічний трап з компенсацією руху, що дозволяє персоналу «ходити на роботу» безпосередньо на морські платформи.

Плавуча кранова платформа

Високопродуктивний дизайн

Це компактна, надзвичайно стабільна «плавуча кранова платформа», побудована для обслуговування морських рибних господарств, де стандартний однокорпусний човен був би занадто нестабільним.

Криголам з шнекороторним приводом

Експлуатаційна досконалість

Garinko II — це криголам з шнекороторним приводом, призначений в першу чергу для екскурсій та туризму в полях дрейфуючого льоду Охотського моря. Хоча більшість криголамів використовують свою вагу, щоб розбивати лід зверху, цей корабель використовує гігантські обертові гвинти, щоб прорізати замерзлі шари. Він був спеціально створений, щоб надати туристам унікальний досвід спостереження за крижаними полями зблизька. Його вторинні функції включають підтримку місцевих морських досліджень та підтримання судноплавних шляхів у гавані протягом зимових місяців, але його основна функція — це потужний, єдиний у своєму роді екскурсійний корабель.

Судно для бункерування СПГ

Дивне судно

Blue Whale — це спеціалізоване судно для бункерування СПГ (LNGBV). Хоча на його корпусі чітко видно напис «LNG», його відносно компактні розміри та специфічне палубне обладнання відрізняють його від великих океанських газовозів.

Це судно було спеціально спроектоване для виконання функції «мобільної заправної станції» для інших суден. Воно перекачує скраплений природний газ (LNG) на судна, що працюють на LNG (такі як круїзні лайнери, контейнеровози або танкери), коли вони стоять на якорі або пришвартовані до причалу. Його невеликі розміри дозволяють йому працювати в обмеженому просторі порту і безпечно наближатися до великих суден. Він оснащений спеціальними кріогенними шлангами та колекторами (видимими в середній частині судна) для підтримки температури газу на рівні -162 °C під час перекачування. Створення таких суден є прямою відповіддю на більш суворі глобальні морські норми щодо викидів. Сприяючи використанню СПГ як морського палива, воно допомагає судноплавній галузі зменшити викиди оксидів сірки (SOx) та оксидів азоту (NOx).

Катамаран для рибного господарства

Поєднання практичності та приголомшливого вигляду

Hordabas — це не традиційне рибальське судно, а високоспеціалізований сервісний катамаран, призначений для підтримки промислового рибного господарства в Норвегії.

Судно має катамаранну (двокорпусну) конструкцію, що забезпечує велику і стабільну палубу відносно його довжини. Широка, прямокутна форма дозволяє йому перевозити важке обладнання і залишатися стійким під час роботи біля плавучих рибних садків у бурхливих водах Норвегії.

Основне призначення — підтримка рибного господарства. Його обладнання: великі сині шланги та насоси на палубі використовуються для переміщення лосося з садків у системи обробки для видалення морських вошей, що є серйозною проблемою у рибному господарстві. Важкий кран на кормі використовується для підйому важких сіток, якорів та обладнання для годування. Відкрита палуба дозволяє транспортувати корм, кисневі балони та технічне обладнання до морських об'єктів.

Місток розташований високо і в передній частині, щоб капітан мав огляд на 360 градусів, що є необхідним для точного маневрування поблизу делікатних сітчастих садків без їх пошкодження.

Компактний сейнер для перевезення живої риби

Зразок радикального суднобудування

Josberg — це спеціалізоване рибальське судно, а саме сучасний транспортний корабель для перевезення живої риби (часто званий «wellboat») і надзвичайно компактний сейнер, призначений для суворих умов Північної Атлантики. Його унікальний «кубічний» і об'ємний вигляд є результатом оптимізації корпусу для максимальної внутрішньої місткості при дотриманні конкретних вимог до довжини.

Josberg був спеціально розроблений для максимальної ефективності в прибережному рибальстві та підтримці аквакультури. Надзвичайно широка балка і високий надводний борт дозволяють судну перевозити значно більше вантажу (наприклад, живу рибу у внутрішніх резервуарах або великий улов), ніж традиційний вузький корпус такої ж довжини. Форма корпусу забезпечує стабільну робочу платформу для важкого палубного обладнання та кранів.

Він побудований для швидкого транспортування свіжого або живого улову з морських садків або рибальських угідь до переробних заводів в оптимальному стані.

Судно було створено як компактна рибальська платформа великої місткості, призначена для максимізації внутрішнього об'єму зберігання та стабільності палуби для прибережних операцій у складних морських умовах.

Важке модульно-декове транспортне судно

Судно з нетрадиційною конструкцією корпусу

Boldwind створений як важкий дековий транспортний засіб для полегшення логістики великомасштабного морського будівництва. Його основне призначення — ефективне транспортування компонентів морських вітрових турбін та інших негабаритних промислових модулів. Завдяки великій відкритій платформі та високій вантажопідйомності він дозволяє доставляти попередньо зібрані деталі безпосередньо з виробничих потужностей на морські монтажні майданчики, що значно зменшує складність і час, необхідний для реалізації проектів у сфері відновлюваної енергетики.

Найбільш характерною особливістю є величезна, рівна, безперешкодна палуба, що простягається від моста до корми. Це дозволяє транспортувати надзвичайно довгі або широкі предмети, які не вмістяться в традиційному вантажному відсіку.

Корпус має заокруглену, об'ємну носову частину, оптимізовану для стабільності та ефективності під час перевезення важких вантажів у відкритому морі.

Судна-автомобілевози

Екстраординарне судно

Автомобільні судна не випадково називають «коробковими» через їхню коробчасту форму. Але це не випадковість — така конструкція дозволяє транспортувати тисячі автомобілів та інших колісних транспортних засобів.

Ці судна були створені для перевезення виключно автомобілів і вантажівок. Їхня конструкція служить одній основній меті: безпечному глобальному транспортуванню заводських нових автомобілів з великою вантажопідйомністю.

Наприклад автомобілевоз Siem Confucius може вмістити приблизно 7500 автомобілів

Коробчаста форма дозволяє встановити внутрішні рампи та «підйомні палуби», які можна регулювати, щоб вмістити будь-що: від низькопрофільних спортивних автомобілів до високих важких бульдозерів.

Завдяки закритій вантажній зоні транспортні засоби захищені від корозії солоною водою, вологості та фізичних пошкоджень під час трансокеанських перевезень.

Океанська ферма

Судно, що демонструє експериментальну морську архітектуру

Ця масивна споруда — це Jostein Albert, новаторська офшорна «океанська ферма».

Вона має форму корабля, напівзанурювальний корпус довжиною приблизно 385 метрів, розділений на кілька великих внутрішніх відсіків або «загонів».

На відміну від традиційних прибережних рибних ферм, це судно побудоване для роботи в глибоких офшорних водах, де циркуляція води краща, а вплив на навколишнє середовище узбережжя мінімальний.

Jostein Albert був створений, щоб стати піонером у промисловому рибному господарстві в відкритому морі. Його основною метою є переміщення аквакультури з переповнених фіордів і прибережних районів у відкрите море.

Напівзанурювальне судно для перевезення важких вантажів

Судно з новаторською архітектурною концепцією

Напівзанурювальне судно для перевезення важких вантажів Hua Rui Long, що експлуатується компанією Guangzhou Salvage, є одним з найбільш універсальних «робочих коней» на морі.

Найбільш унікальною його особливістю є здатність затоплювати баластні цистерни до повного занурення головної палуби під воду.

Це судно було створене для операцій «Float-on/Float-off» (Flo-Flo). Воно використовується для транспортування масивних несамохідних об'єктів, таких як нафтові вишки, пошкоджені есмінці або компоненти морських вітрових турбін. Після того, як вантаж спливає над зануреною палубою, судно відкачує воду, піднімаючись, щоб повністю підняти вантаж з моря для транспортування на великі відстані.

Висновок: ціна майбутнього

Ці спеціалізовані кораблі можуть виглядати ексцентрично або навіть кумедно, але їх зовнішній вигляд диктується конкретними функціями, які вони повинні виконувати. Те, що виглядає як «кумедний» або «незрозумілий» дизайн, насправді є обґрунтованою відповіддю на закони фізики. Ці судна не є дивними просто так; це оптимізовані машини, одягнені в одяг майбутнього. Сьогоднішній «дивний» прототип — це завтрашній промисловий стандарт. Ці інновації будуть продовжувати з'являтися, кидаючи виклик нашому зору і розширюючи межі можливого на воді.

Начало: Дивні судна світу: найнестандартніші кораблі (Частина 1)