Класифікація транспортних суден за розмірами

Розміри вантажних суден варіюються від невеликих скромних перевізників дедвейтом від 10 000 тонн до гігантських супертанкерів дедвейтом більше 300 000 тонн.

Існує кілька розмірних категорій для чотирьох типів транспортних суден:

• розміри суховантажних суден (балкерів)
• розміри контейнерних суден
• розміри суден-газовозів
• розміри танкерів

Класифікація суден за розмірами враховує особливості району плавання, а саме глибини в протоках та акваторіях портів, габарити шлюзів, умови навігації на штучних каналах та внутрішніх водних шляхах. Власне навігаційна обстановка на океанських і морських шляхах є та причина, через яку розміри суден мають чіткі вимоги. Для визначення суден за розмірами застосовується словосполучення, що складається із двох слів. У першій частині використовується термін, що означає приналежність до географічного об'єкта, у другій частині — термін, що визначає максимальний розмір або просто розмір.

Розміри сухогрузних суден (балкерів)

Розмір Handysize

До типів суден Handysize найчастіше відносять балкери для генеральних вантажів дедвейтом від 15 000 до 40 000 тонн. Вантажні судна з розмірами більше, ніж «Handysize» вже відносяться до типу суден «Handymax», а судна менше 15 000 тонн визначення не мають, а просто називають «Котерами» (від англ. «coaster») або каботажними суднами.

Каботажне судно дедвейтом менше 10 000 тонн

Судна розміром Handysize вважаються найбільш поширеними, оскільки дозволяють входити в невеликі порти, і в більшості випадків вони оснащені кранами, щоб самостійно проводити відвантаження. У порівнянні з великими балкерами, судна розміром Handysize виконують ширшу обробку так званих «штучних» вантажів. До таких відносяться: вироби зі сталі, зерно, фосфати, ліс, щебінь і т.і.

Найбільш розповсюдженим стандартом в цій категорії суден є балкери дедвейтом біля 32 000 тонн і осадкою не більше 10 м. Вони мають п'ять грузових трюмів з гідравлічними твіндеками, та чотири крани для обробки вантажів. Деякі судна типу Handysize оснащуються стійками на верхній палубі, між якими завантажуються штабельним способом ліс, за що вони отримали назву лісовози. Незважаючи на численні замовлення судноплавних компаній на нові типи суден, Handysize залишається найбільш затребуваним і має найвищий середній вік серед суховантажів.

Судно розміром Handysize

Розмір Handymax

Розмір «Handymax» застосовують до балкерів з дедвейтом від 40 000 до 50 000 тонн. Судна цього типу мають довжину 150-200 м та оснащені 5 вантажними трюмами. Як правило, це судна більш старого будівництва. Сучасні балкери вже мають дедвейт від 52 000 до 58 000 тонн, обладнані 5 вантажними трюмами та оснащені чотирма кранами вантажопідйомністю до 30 тонн кожен.

Судно розміром Handymax

Розмір Supramax (Large Handymax)

Балкери розміром Supramax, що поступово замінюють судна Handymax мають дедвейт від 50 000 тонн до 60 000 тонн. Як і у попередників також мають 5 вантажних трюмів. h3>Розмір Ultramax

Зовсім недавно на судноплавних лініях з'явився ще один тип суховантажів Ultramax дедвейтом від 60 000 до 65 000 тонн. Їхньою відмінністю є не розміряння, а екологічний головний двигун. Балкери Ultramax вважаються модернізацією суден Supramax та обладнані п'ятьма вантажними трюмами. Поки що це нечисленний флот. /h3>

Термін «Seawaymax» відноситься до судів, які можуть проходити через канал Святого Лаврентія — назву водного шляху від Монреаля до озера Ері, включаючи канал Велленда і водний шлях Великими озерами з Атлантичного океану у Великі озера в Північній Америці.

Суховантажні судна розміром «Seawaymax» мають дедвейт від 60 000 до 100 000 тонн, довжину 226 м, ширину 24 м та осадку 7,92 м. Хоча ширина каналу має 235 метрів вантажні судна великих розмірів не можуть вийти з Великих Озер до Атлантичного океану через обмеження щодо осаду в деяких місцях водного шляху. Останніми роками додаткові проблеми судноплавства створило зниження рівня води Великих озер. Знаменитий балкер Edmund Fitzgerald був побудований за типом суден Seawaymax. Він встановив рекорд з подолання водної перешкоди на каналі Святого Лаврентія, пройшовши через нього з вантажем 28 502 тонни залізної руди, тоді як щорічний дедвейт водної колії становив 72 351 тонну. У 2006 році не менше 28 суден різних типів були виведені з експлуатації, через свої розміри і були надто великі, щоб залишити Великі озера.

Озерне судно розміром Seawaymax

Розмір Kamsarmax

Балкери Kamsarmax мають дедвейт від 80 000 до 85 000 тонн. Найпоширеніша конструкція дедвейтом 82 000 тонн. Довжина таких суховантажів складає 229 м, ширина 32 м і осаду 14,5 м, що є максимально допустимим параметром для входу в порт Камсар, Гвінея в Західній Африці, одного з найбільших портів світу з перевалки бокситів.

Балкер розміром Kamsarmax

Розмір Panamax

Балкери розміром «Panamax» мають дедвейт від 60 000 тонн до 80 000 тонн і обмежені параметрами шлюзів Панамського каналу. 240 м, і ширину 38 м, що на 6 м ширше за шлюзові камери Панамського каналу. Через цю характеристику вони можуть проходити цю перешкоду. Дедвейт таких балкерів варіюється від 90 000 тонн до 110 000 тонн. та Панамські канали. Англійською мовою слово cape означає мис. Таким чином, судна даного типу повинні проходити вздовж мису Доброї Надії на півдні Африканського континенту або мису Горн — найпівденнішої точки Південної Америки. Суда типу Capesize мають дедвейт від 160 000 до 210 000 тонн. Основна кількість балкерів даного розміру складають великотоннажні зерновози та рудовози із середнім дедвейтом 175 000 тонн, довжиною корпусу 289 м, шириною 45 м, осадкою 17,9 м та мають 9 вантажних трюмів. Деякі «Capesize» з максимальною шириною 47 м називаються «Newcastlemax» і є найбільшими судами, які можуть входити до порту Ньюкасла в Австралії.

Балкер розміром Capesize

Розмір Valemax (ULOC — Ultra Large Ore Carrier)

Економічне зростання Китаю з його великим попитом на сировину привело до потреби збільшити судна розміром «Capesize». Так з'явилися ультравеликі рудовози дедвейтом 400 000 тонн, довжиною 362 м, шириною 65 м і осадкою 23 м. Найбільшими суднами в цій категорії є судна серії Valemax, що курсують із вантажем залізняку між портами Бразилії та Китаю. Природно, суди таких розмірів обробляються на спеціалізованих глибоководних терміналах.

«Рудовоз розміром Valemax під навантаженням»>

Розміри контейнерних суден

Розмір Feeder

Для контейнерних суден існує власна градація за розмірами, тому що їх вантажопідйомність варіюється від 500 до 22 000 контейнерів. Їхньою основною характеристикою вважається місткість 20-футових контейнерів, які прийнято за еталонну одиницю місткості — двадцятифутовий еквівалент (ДФЕ). Місткість таких судів становить до 1000 ДФЕ. Використовуються як перевізники від основних контейнерних терміналів внутрішніми водними шляхами.

Фідерний контейнеровоз

Розмір Feeder-Handy

Контейнерні Судна трохи більшого розміру називають «Feeder-Handy» і мають місткість від 1000 до 2000 контейнерів ДФЕ. Такі невеликі контейнеровози використовуються в основному для каботажного плавання і перевезення вантажів внутрішніми шляхами. ». Контейнерні судна класифіковані як Sub-Panamax мають довжину до 230 м, ширину до 30,0 м, осадку до 11 м і відповідають параметрам Панамського каналу. Цей термін є важливим фактором при будівництві контейнерних суден і вимагає максимально точної витримки вказаних розмірів. параметрами шлюзових камер: ширина – 33,53 м, довжина – 320 м, висота – 25,9 м. Корисна довжина кожної камери для постановки судна становить 304,8 м. На сьогоднішній день встановлені наступні граничні розміри суден для проходу каналом: довжина — 294,1 м, ширина — 32,3 м, осаду — 12 м, висота від ватерлінії до найвищої точки судна становить 57,91 м. При цьому проводка суден проводиться тільки у світлий час доби.

Контейнерне судно розміру Panamax

Розмір New Panamax

«New Panamax» морський термін означає великий розмір судна, здатне з повним завантаженням проходити через нові шлюзи Панамського каналу. Відкриті в 2016 році вони мають параметри: довжина — 427 м, ширина — 55 м, допустиме осадження суден — 18,3 м. 2 м і дедвейтом 120 000 тонн отримали найменування «Neopanamax» і обмежені лише розмірами водної перешкоди. з урахуванням проходу через Малакську протоку. Найменування ULCS (ультра-великий контейнеровоз) присвоєно контейнеровозам серії Maersk Triple E, довжина яких становить 399 м, ширина 59 м, осаду 14,5 м та дедвейтом 165 000 тонн для перевезення 18 500 контейнерів ДФЕ. Загалом збудовано 31 судно цього проєкту. При цьому контейнеровози Malaccamax можуть проходити через Суецький канал, який не має шлюзів, а єдиним обмежуючим фактором є осадка. На даний час глибина водної колії складає 20 м. Максимально допустима ширина судна становить 68 м.

Ультра-великий контейнеровоз Magleby Maersk

Розміри суден-газовозів

Окрема класифікація застосовується і до газовозів. Вона заснована на обсягах речовин, що транспортуються:

Газовоз розміром Q-Max (Qatar- Max)

Розміри танкерів

Наливні танкери мають власну класифікацію за дедвейтом (Seawaymax, Panamax, Aframax, Suezmax, VLCC (Malaccamax), ULCC), яка розглянута в окремої публікації.

Нафтоналивний танкер розміром Aframax

В останні роки під впливом розвитку світової торгівлі та у зв'язку з прагненнями підвищувати економ нічну ефективність морських перевезень, відбуваються структурні зміни у складі світового флоту у бік збільшення кількості суден більшої вантажопідйомності та більшого розміру. У зв'язку з цим для покращення навігаційної обстановки та скорочення шляхів транспортування на основних магістральних напрямках морських перевезень здійснюється реконструкція. Таким чином, параметри суден у категоріях із назвами «max» та «size» періодично змінюються, тому ці групи можна вважати не постійними.