Флагман грецького флоту броненосний крейсер «Георгіос Авероф»

Скільки залишилося кораблів часів Першої світової та інших воєн початку 20 століття? Дуже мало.

Всього один ветеран «Ютланда», щоправда, перебудований в навчальну базу. Шведи не зберегли «Gustav V», побудований за всенародною підпискою. Британці пустили на злам «Warspite», що пережив дві війни, як і всі інші лінкори. Турки вчинили точно так само (правда, значно пізніше) з «Goeben Jawuz». Французькі, італійські, австро-угорські кораблі Великої війни можна побачити тільки на картинках, та в старій кінохроніці. Але американці змогли зберегти лінкор “Texas” і «Olympia». Росіяни — крейсер «Аврора». Японці відновили ветерана Цусіми — броненосець «Мікаса». І греки, які повністю зберегли свій флагманський крейсер «Георгіос Авероф», що пережив п'ять воєн і два заколоти.

Броненосний крейсер «Георгіос Авероф» був закладений в Ліворно на верфі «Orlando» в 1909 році і призначався для італійського флоту. Це був третій корабель типу «Pisa». Уряд Італії, відчуваючи чергові бюджетні труднощі, відмовився від його покупки. Шукати нового покупця довго не довелося — греки, які вирішили терміново оновити флот, якраз вибирали великий броненосний корабель. Верф запросила мільйон фунтів стерлінгів. Третину суми треба було внести авансом. Таких грошей в афінській скарбниці не виявилося, і уряду допомогли спадкоємці відомого підприємця і філантропа Аверофа, який фінансував ще проведення перших Олімпійських ігор нового часу (1896). Броненосний крейсер отримав ім'я глави щедрої родини.

Новий корабель був дуже схожий на італійські «Pisa» і «Amalfi», але мав інші гармати головного калібру — 234 мм, замість 254 мм, — і посилене бронювання.

Технічні характеристики крейсера «Георгіос Авероф»:

Довжина — 140 м
Ширина — 21 м
Осадка — 7,18 м
Водотоннажність — 9 956 тонн
Суднова силова установка — 22 парових котла типу «Belleville» потужністю 19 000 к.с.
Швидкість — 23,5 вузла
Дальність плавання — 2 480 миль
Екіпаж — 670 осіб.

Озброєння крейсера «Георгіос Авероф»:

Гармати 234 мм — 4
Гармати 190 мм — 8
Гармати 76 мм — 16
Гармати 47 мм — 4
Торпедні апарати 430 мм — 3
Гармати 234 мм — 4
Гармати 190 мм — 8
Гармати 76 мм — 16
Гармати 47 мм — 4
Торпедні апарати 430 мм — 3.

Бронювання крейсера «Георгіос Авероф»:

Пояс — 80-200 мм
Палуба — до 40 мм
Вежі — 200 мм.

Бойовий шлях крейсера

Служба крейсера почалася не найкращим чином. З Італії він вирушив не до Греції, а до Великої Британії, на парад на честь коронації Георга V. Командував кораблем Іоанніс Даміанос, який не мав ні досвіду, ні характеру для такої посади. До того ж 19 червня 1911 року при підході до Спітхеду «Авероф» наскочив на мілину і був відправлений в док на ремонт. І тут крейсер ледь не повторив долю броненосця «Потьомкін» — за обставин абсолютно анекдотичних. Британці постаралися прийняти грецьких моряків якнайкраще і надіслали на борт найвишуканіші страви. Матроси на ці страви подивилися — і підняли бунт. «Попили нашої кровички, будя! — напевно, кричали вони своєю красивою мовою. — Та як ці гади сміють нас годувати запліснявілим сиром?!» Винуватцем заворушень став англійський делікатесний сир стілтон, родич рокфору. Даміанос проявив нерішучість у придушенні бунту, про що було повідомлено в Афіни. З Греції прибув новий командир — досвідчений і авторитетний капітан 1-го рангу Павлос Кунтуріотіс. Він навів порядок і повів «Авероф» до Греції. 1 вересня крейсер пришвартувався в бухті Фалірон, Греція — там же, де він стоїть сьогодні. До першого бою йому залишалося трохи менше року.

Наприкінці 1912 року почалася Перша балканська війна. Кунтуріотіса підвищили в званні до контр-адмірала і призначили командувачем флотом. «Авероф» став флагманським кораблем. Під керівництвом Кунтуріотіса і нового командира Софокліса Доусманіса броненосний крейсер двічі — 3 грудня 1912 року біля Еллі і 5 січня 1913-го біля Лемноса — завдав поразки Оттоманському флоту і практично поодинці блокував вихід з Дарданельської протоки.

Крейсер Георгіос Авероф в гавані

Під час Другої балканській війни, коли греки і турки несподівано стали союзниками, завдання «Аверофа» обмежувалися патрулюванням. У Велику війну Греція не вступала до 1917 року. У листопаді 1916-го французи захопили «Авероф», побоюючись, що він потрапить в руки Центральних держав. Крейсер був повернутий грекам через сім місяців, відразу ж після їх виступу на боці Антанти. Жодними перемогами його участь у війні — вже третій за рахунком — відзначена не була. Зате це був перший грецький корабель, що став на якір у Константинополі, де його захоплено зустріли місцеві греки.

У 1919 році почалася греко-турецька війна. «Авероф» обстрілював чорноморське узбережжя Туреччини. Потім, після розгрому грецьких військ у Малій Азії, вивозив на острови Егейського моря війська і біженців. Після закінчення бойових дій залишився флагманським кораблем і в 1925-1927 роках пройшов модернізацію у Франції. Його другий командир, наварх (адмірал) Кунтуріотіс, у 1924 році став президентом Грецької Республіки. Республіка виявилася недовговічною і вкрай нестабільною — за 11 років її існування змінилося 13 урядів і було здійснено кілька спроб державного перевороту. В останній — так званому «русі Пластіраса», який також називають «венізелістським заколотом» і «антимонархічним повстанням» — взяв активну участь і «Авероф».

Крейсер Георгіос Авероф на рейді

П'ята війна на рахунку крейсера — Друга світова. У квітні 1941 року, коли німці прорвали фронт, екіпаж відмовився виконати наказ командування про затоплення корабля. «Авероф» пішов на острів Крит, а звідти — в Олександрію. У серпні того ж року британці перевели його в Бомбей, і до кінця 1942-го крейсер ніс конвойну службу в Індійському океані. Потім він повернувся до Єгипту і до жовтня 1944-го стояв у Порт-Саїді. Після звільнення Афін він доставив на батьківщину уряд. Командував ним Теодорос Кундуріотіс, син адмірала.

«Авероф» — один з небагатьох грецьких кораблів, увічнених на поштовій мініатюрі. Людина, чиїм багатством крейсер зобов'язаний і ім'ям, і появою на світ, теж удостоїлася марки.

До 1952 року крейсер використовували як штабний корабель, потім вивели в резерв і відбуксирували на стоянку в Пороську бухту, в 32 милях від Пірея. У 1984 році командування ВМФ Греції прийняло рішення перетворити історичний корабель на музей. З 1985 року він знову стоїть у Фаліронській бухті, поруч з яхт-клубом. Пройшов серйозну реставрацію, що проводилася як за державні кошти, так і за приватні пожертви.

Корабель-музей Георгіос Авероф