Подлодки класса «Walrus»
В операции по борьбе с морскими пиратами участвует много надводных кораблей ВМС Италии, Германии, Франции, Испании, Бельгии и Греции, а вот подлодок наоборот — практически нет. Одной из немногих субмарин отправившихся на борьбу с пиратами по просьбе НАТО стала подлодка класса «Валрус» Королевских ВМС Нидерландов.
Субмарина совместно с военными кораблями НАТО находилась в составе сил в период с сентября по декабрь 2010 года. Основной задачей подводной лодки сбор разведывательных данных о пиратской активности в районе Африканского рога.
Голландский флот имеет долгую историю. Он принимал участие во многих войнах против других европейских держав с конца 16 века. Первоначально — за независимость против Испании в европейских водах, позже — для защиты торговых судоходных путей во многих частях мира, особенно в четырех англо-голландских войнах против Великой Британии. В 17 веке голландский флот был самым мощным флотом в мире, что давало ему возможность принимать активную роль в войнах Голландской республики. В более поздние времена Королевские ВМС Нидерландов принимали участие в экспедиционных действиях по поддержанию мира и миротворческих операций.
После окончания Второй мировой войны потребовалось некоторое время для возобновления военно-промышленного комплекса. Чтобы покрыть нехватку подводного флота на вооружение были взяты британские подлодки. Позже в период с 1960 по 1964 год Королевским ВМС Нидерландов впервые были переданы четыре субмарины собственного производства класса Dolfijn. Их конструкция тройного корпуса из относительно тонкой стали показали себя превосходно, и применялись максимально для своих пределов.
В период с 1972 по 1995 год в результате подписания Белой книги 1991 года было принято решение о выводе из эксплуатации субмарин класса Zwaardvis и начала проектирования подлодок новейшего класса названного в честь морских млекопитающих Walrus.
После подписания Белой книги в течение следующих 10 лет правительство Нидерландов наладило производство на верфях компании Rotterdamsche Droogdok Maatschappij в Роттердаме собственных подводных лодок. Однако введение в эксплуатацию головного корабля было отсрочено из-за пожара в 1986 году, когда огонь на борту уничтожил все электронное оборудование. Таким образом, первой в классе «Валрус» стала подлодка «HNLMS Zeeleeuw» в 1990 году, а одноименная лодка класса «HNLMS Walrus» была достроена лишь в 1992 году. После чего были созданы «HNLMS Dolfijn» в 1993 и «HNLMS Bruinvis» 1994 годах. После окончания холодной войны две ударные субмарины класса Zwaardvis были выведены из эксплуатации, а их преемники теперь являются единственными активными подлодками голландского флота.
Данный класс подлодок пользовался большим спросом у стран НАТО во время холодной войны за бесшумные и боевые характеристики. В то время большинство подводных лодок НАТО хоть и были атомными, однако действовали в прибережных операциях и в первую очередь играли оборонительную роль. Появление же субмарин класса Валрус обратило внимание стран-участниц на успехи дизель-электрических подводных лодок действующих самостоятельно даже в открытом океане.
Подлодки класса Walrus в значительной степени основаны на их предшественницах — лодках класса Zwaardvis. При длине 67,7 м они стали немного больше, при этом ширина осталась не изменой. Корпус изготовлен из высококачественной стали, а максимальная глубина погружения увеличилась на 50 процентов до 300 м. Благодаря улучшенной автоматизации экипаж корабля с 65 сократился до 52 человек. Число торпедных аппаратов с 6 снижено до 4, однако боекомплект остался неизменным 20 торпед. В качестве новаций подлодки данного класса вооружены ракето-торпедами класса Harpoon. Корпус имеет заметно граненый дизайн вместо традиционно гладкой закругленной поверхности.
Подлодки оснащены тремя дизельными моторами SEMT-Pielstick 12 PA4 V200 VG, каждый из которых имеет мощность 2 300 л.с. и двумя дизель-генераторами Brons-Werkspoor 0-RUB 215X121. Данная система позволяет подлодке преодолеть 10 тысяч морских миль при экономичной скорости хода 9 узлов. Максимальную подводную скорость 21 узел обеспечивает электрический двигатель Holec Type 304 мощностью 6 800 л.с. Благодаря специальной упорной системе, движение может сохраняться даже при угле наклона 35 градусов. Энергоснабжение обеспечивается от 420 батарей Varta разделенных на две секции. Система охлаждения закрытого типа с использованием принудительной вентиляции.
Данный класс подлодок отличается от типичных тем, что вместо крестообразной сборки кормового оперения они оснащены комбинированными рулями в виде Х. Данная конфигурация была впервые опробована в 1960 году ВМС США на подлодке «USS Albacore», но с тех пор применяется только на голландских подлодках.
Система рулевого управления и стабилизации также имеет отличительные особенности. Рули типа Х и слегка скошенные надстройки обеспечивают целый ряд преимуществ, как для обитаемости, так и для эффективного использования системы хода. Х-образное рулевое управление является более сложным, чем обычная крестообразная система, однако весьма эффективна на всех скоростях с максимальным использованием руля даже при углах поворота до 90 градусов. Система «автопилот» автоматически поддерживает курсовую устойчивость даже на глубине.
После 2009 года для сохранения в составе голландского флота до 2030 года все четыре многоцелевые подлодки подверглись модернизации. В рамках программы лодки типа «Валрус» получат обновленные командные посты и новые системы управления огнем, контролирующие все сенсоры и вооружение кораблей. Субмарины будут также оснащены более совершенными сонарами и системами связи. В частности, на подводные корабли планируется монтаж новых систем спутниковой связи сантиметрового диапазона волн. К замене также планируются перископы, на электронно-оптические мачты с цифровой передачей видеосигнала и возможностью наблюдения в инфракрасном спектре.
Задачами многоцелевых подлодок класса Валрус являются противолодочная оборона, проведение специальных операций, сбор разведывательных данных и постановка мин в восточной части Атлантического океана, Северного моря, Норвежского моря и Средиземного моря.
Технические характеристики подлодки «HNLMS Walrus»:
- Водоизмещение надводное — 2 450 тонн
- Водоизмещение подводное — 2 800 тонн
- Длина — 68 м
- Ширина — 8,5 м
- Осадка — 7 м
- Экипаж — 50 человек
- Энергетическая установка — три дизеля SEMT-Pielstick общей мощностью 4,63 МВт и один генератор мощностью 5,1 МВт
- Скорость хода надводная — 13 узлов
- Скорость хода подводная — 20 узлов
Вооружение подлодки «HNLMS Walrus»:
- Четыре торпедных аппарата 533 мм — боекомплект 20 торпед Mk-48.
- Комментарии