X-BOW - новая эра экспедиционных круизов

Именно на этом стыке интересов и технологий появились суда экспедиционного класса нового поколения, спроектированные норвежской компанией ULSTEIN. Их ключевая особенность — инновационная форма носовой части X-BOW, запатентованная компанией Ulstein, которая изменила подход к формированию судов для сложных морских условий.

ULSTEIN и философия X-BOW: работать с морем, а не против него

X-BOW — это не стилистический эксперимент, а инженерный ответ на реальные проблемы мореплавания. Впервые внедрённая в 2005 году, данная форма носа была заимствована из офшорного судостроения, где суда ежедневно работают в одном из самых суровых регионов планеты — Северном море. Ключевая идея X-BOW — это проверенная на практике инновационная форма носовой части судна, которая за счёт иного распределения объёма и обратного изгиба форштевня значительно улучшает поведение корабля при волнении. Она снижает ударные нагрузки, вибрации, шум и брызгообразование, обеспечивая более плавный, безопасный и комфортный ход в тяжёлых морских условиях.

X-bow характеризуется прямыми ватерлиниями, тянущимися к плечам носа, и сохранением этой формы вертикально вверх через надстройки. При этом расширение бортов минимально и очень плавное.

Перемещение плавучего объёма к плечам носа позволяет волне входить в корпус плавно, как в клин, а не ударять, как кувалдой. Прямые ватерлинии обеспечивают линейную реакцию на волну, устраняя резкие колебания.

Обратный наклон форштевня и плавный радиус кривизны способствуют стабильному моменту качки, что даёт экипажу мягкий и предсказуемый ход, за счет этого улучшаются комфорт, безопасность и условия для экипажа и пассажиров, а также увеличивается полезный объём в носовой части.

Однако X-bow допускает частичное погружение в волну, что приводит к большому количеству брызг. Чтобы компенсировать это, первая открытая палуба обычно располагается на 2-3 палубы выше главной.

Учитывая все плюсы и минусы философия X-BOW не стала универсальным решением для всех классов судов, но оказалась идеальной для экспедиционных круизных лайнеров, где приоритет — комфорт и безопасность, а не максимальная скорость.

Флагманы экспедиционного круиза

Компания Ulstein стала одним из ключевых игроков в формировании современного экспедиционного флота. Её проекты сочетают: высочайшие стандарты мореходности, соответствие полярным условиям и экологические решения. Серия Infinity Class от SunStone Ships является первой универсальной линейкой круизных судов с технологией X-BOW.

Экспедиционное судно с корпусом X-BOW

Самыми известными и ключевыми представителями круизных судов класса Infinity стали:

Экспедиционный лайнер Greg Mortimer построенный в 2019 году стал первым в истории круизным судном с конструкцией корпуса X-BOW. Вместимость судна до 160 пассажиров. 104-метровый круизный лайнер построен в соответствии со стандартами полярного класса 6 и имеет 77 пассажирских кают с собственными ванными комнатами и балконами. К услугам пассажиров ресторан и бар, лекционный зал, салон, крытая смотровая площадка с обзором на 180 градусов, открытые смотровые зоны, тренажерный зал, сауна и спа-центр.

Экспедиционное круизное судно типа X-BOW Greg Mortimer

Экспедиционное круизный лайнер Greg Mortimer

В 2022 году первые пассажиры поднялись на борт экспедиционного судна Sylvia Earle. Этот лайнер стал первым в классе, прошедший успешные испытания на 100% биотопливе HVO, с сокращением выбросов до 90%. Вметимость судна 130 пассажиров.

Экспедиционное круизное судно типа X-BOW Sylvia Earle

Экспедиционный круизный лайнер Sylvia Earle

В 2025 году в свое первое морское путешествие отправились 154 пассажиров на экспедиционном судна Douglas Mawson. Его основным направлением является углублённое наблюдение за природой в комфорте. Для этого его оборудовали панорамной носовой лаунж-зоной.

Экспедиционное круизное судно типа X-BOW Douglas Mawson

Экспедиционный круизный лайнер Douglas Mawson

Все вышеперечисленные суда находятся под управлением круизной компании AURORA Expeditions, специализирующаяся на организации круизов, экспедиций и туров на все семь континентов, с особым акцентом на экспедициях в Антарктиду и Арктику. Имея флот из трех специально построенных небольших судов и богатую историю новаторских полярных экспедиций, Aurora известна тем, что доставляет пассажиров в отдаленные и редко посещаемые места на Антарктическом полуострове, Южной Георгии, Фолклендских островах, Шпицбергене, Гренландии и за их пределами. Компания была основана в 1991 году австралийскими альпинистами Грегом Мортимером и Маргарет Мортимер. Она специализируется на небольших группах путешественников. Помимо круизов, компания также организует альпинистские походы и восхождения, лыжные и сноубордные туры, сноркелинг и дайвинг.

Расширением границ экспедиционного комфорта стала серия круизных судов OCEAN с использованием технологии X-BOW. Как уже говорилось выше, одним из главных трендов современного судостроения является платформенная модульность, и OCEAN класса INFINITY — яркий пример данного подхода. Кроме того, индивидуальность под каждого оператора, демонстрируют, насколько универсальной может быть философия X-BOW.

Экспедиционные суда с высокими экологическими и комфортными характеристиками Ocean Victory, Ocean Explorer, Ocean Albatros, Ocean Odyssey переданные владельцу с 2023 по 2025 годы — значительно расширили возможности круизного оператора Albatros Expeditions. Ключевой особенностью этих лайнеров является внедренная система Green Initiative Program, благодаря которой на более чем 50% снижен углеродный следа по сравнению с традиционными экспедиционными судами. Суда оборудованы уникальными платформами кругового обзора и гидравлическими выдвижными зонами для наблюдений у воды.

Экспедиционное круизное судно типа X-BOW Ocean Victory

Экспедиционный лайнер с технологией X-BOW Ocean Albatros

Экспедиционное круизное судно типа X-BOW Ocean Odyssey

Особый интерес вызвало экспедиционное круизное судно Ocean Explorer, которое преодолело пролив Дрейка при волнах до 12 метров. Видео этого перехода стало вирусным и наглядно показало преимущества X-BOW в реальных условиях.

Экспедиционный лайнер с технологией X-BOW Ocean Explorer

На основе рассмотренных проектов можно сделать определенный вывод — комфорт важнее скорости.

Эталон полярных экспедиций

Эталоном полярных экспедиционных судов стали National Geographic Endurance и National Geographic Resolution. Построенные в 2020 году эти суда названы в честь эпопеи легендарного исследователя Эрнеста Шеклтона. Имеющий высокий ледовый класс и длину 124,4 м лайнеры предназначены для круглогодичной эксплуатации в Арктике и Антарктике. Технология X-BOW здесь работает в паре с высокими экологическими стандартами и продуманной архитектурой наблюдения: 77% кают с балконами, многочисленные смотровые площадки, открытые палубы и исследование окрестностей значительно упростится благодаря инновационной системе посадки на экспедиционные катера в кормовой и средней части судна с обеих сторон, что позволит всем быстро и безопасно добраться до берега, обеспечивая доступ к любому пункту назначения. Современный круизный лайнер для полярных экспедиций. Расширенные топливные и водяные баки позволяют осуществлять длительные рейсы в отдаленных районах.

полярное экспедиционное круизное судно National Geographic Endurance

National Geographic Resolution флагман полярных экспедиций

X-BOW — это не маркетинговый трюк и не экзотический дизайн, а инженерно выверенное решение, которое доказало свою эффективность в самых тяжёлых морских условиях. Для экспедиционного круизинга эта технология стала новым стандартом, объединив: безопасность, комфорт, экологическую ответственность, экономическую эффективность. Сегодня суда с X-BOW формируют лицо полярного туризма 21 века — туризма, который стремится не покорять природу, а бережно и умно с ней взаимодействовать.