Экстремальные корабли для Аляски

Океанские буксиры класса Arctic

На юго-востоке Аляски океанские буксиры Nicole Foss, Denise Foss Michele Foss, выполняют одну из самых опасных и ответственных миссий в регионе — перевозку барж с различными грузами через залив Аляска, где бушуют ураганные ветры и ледяные бури.

океанский буксир Nicole Foss

Железнодорожный мост через океан

Океанские буксиры класса Arctic мощностью 7300 л. с. и тягой 110 тонн способны буксировать крупные суда по всему миру. К тому же, они обеспечивают продолжение пути дистанцией 1300 км между портами Принс-Руперт (Канада) и Уиттиер (Аляска). Буксиры Nicole Foss, Denise Foss Michele Foss — самые мощные в судоходной компании Foss. Они совершают до 35 рейсов ежегодно, перевозя более 145000 тонн грузов в самых тяжелых океанских условиях. Основным грузом таких буксиров являются баржи, вмещающие до 50 железнодорожных вагонов. Внутри вагонов — опасные химикаты: метан, формальдегид, нефтепродукты.

океанский буксир Denise Foss

Битва со стихией: как буксир переживает шторм

Залив Аляска — одно из самых сложных мест для навигации. Волны достигают 18 метров, а ветер дует со скоростью до 45 м/с. Особую опасность представляет “ледяной поток” — зона, где узкие горные перевалы ускоряют холодный ветер, обрушивая его на открытое море. В таких условиях корпус буксира покрывается ледяной коркой. Лед утяжеляет судно, смещая центр тяжести. Хотя низкий центр тяжести заложен в конструкции, команда всегда идет на риск — матросы вручную отбивают лед с верхней палубы, чтобы не допустить крена.

Главное, что соединяет буксир и баржу — буксирный трос диаметром 8 см, массой 19 тонн и длиной около 800 м. Он свободно провисает в воде, создавая так называемую линию провисания — естественный амортизатор, который защищает суда от разрыва при рывках. Изгиб троса постоянно меняется в зависимости от скорости, погоды и положения судов. Слишком длинный — опасен для маневров, слишком короткий — грозит обрывом.

Океанские суда Nicole Foss, Denise Foss Michele Foss не просто буксиры. Это стальные воины Аляски, без которых общины не получат жизненно важные продукты, а промышленность — сырьё и технику. Их работа — это критически важный мост между материком и отдалённой арктической землёй.

океанский буксир Michele Foss

F/T Alaska Ocean — рыболовный гигант в сердце Берингово моря

В отдалённой гавани Dutch Harbor, на юго-западе Аляски, стоит крупнейшее рыболовное судно американского флота F/T Alaska Ocean. В период сезона оно выходит в свой труднейший рейс, преодолевая почти 1300 километров через бушующее Берингово море, чтобы достичь богатых промысловых угодий. На этом маршруте судно ждут не только гигантские волны и убийственные штормы, но и самый ценный улов – минтай.

рыболовный гигант Alaska Ocean

Опасное море и промысел на грани

Берингово море — одно из самых сложных мест в мире для рыбной ловли. Здесь холодный арктический воздух сталкивается с тёплыми массами Тихого океана, формируя циклоны и области пониженного давления. Результат — ураганные ветра до 60 м/с, гигантские волны до 12 метров, обледенение и катастрофические штормы. За последние 20 лет в этих водах погибли более 300 рыбаков. Чтобы выжить в таких условиях, рыболовное судно Alaska Ocean спроектировано как настоящий морской форпост: корпус усилен стальным поясом толщиной почти 2 см, чтобы выдерживать удары волн и морского льда. Главный двигатель мощностью 6000 л.с. и три резервных двигателя позволяют судну двигаться даже в самых суровых условиях. Траулер способен находиться в автономном плавании более 30 суток.

Траулер Alaska Ocean — гигант океанского промысла. Имея длину 115 м и ширину 48 м — это один из крупнейших плавучих комбинатов в мире. На семи палубах расположены 8000 кв.м кают и служебных помещений для 160 человек экипажа, а также современный рыбоперерабатывающий завод.

Траулер Alaska Ocean на промысле

Уникальная технология лова и переработки минтая

Как уже было сказано выше, основным промыслом траулера является минтай, который добывается с помощью специальной траловой сети длиной — около 30 м и входным раструбом — 2800 кв.м. Это самая крупная рыболовная сеть среди всех коммерческих судов США. Сеть оснащена датчиками, которые передают на мостик данные о глубине, скорости потока, объёме и плотности косяка рыбы. Один улов может достигать 100 тонн рыбы. На нижних палубах рыболовного траулера работает высокоавтоматизированная перерабатывающая система, которая перерабатывает до 750 рыб в минуту.

Процесс обработки рыбы:

• филе замораживается и складируется
• отходы превращаются в рыбную муку
• молоки и икра промываются, замораживаются и отправляются в Азию
• часть рыбы перерабатывается в пасту сурими (основа крабовых палочек и рыбных снежинок)

На борту одновременно работают четыре отдельные линии — как на полноценной береговой фабрике. Все процессы идут круглосуточно, без выходных.

За одну неделю в море судно перерабатывает и упаковывает до 2400 тонн готовой продукции. Затем весь продукт отправляется на экспорт, в основном в Японию, Южную Корею, Китай и США.

филе рыбы

Благодаря таким судам, как траулер Alaska Ocean, США остаются мировыми лидерами в устойчивом рыболовстве, а американский минтай — одним из самых популярных продуктов морской кухни на планете. Аляска самое безжалостное место на планете — арктические морозы, сильные ветры и огромные скопления льда. Работа в таких суровых условиях часто заставляет рисковать жизнью и здоровьем ради достижения цели. На помощь людям приходят экстремальные корабли, специально разработанные, чтобы противостоять жесткому натиску Аляски.

рыболовный траулер Alaska Ocean